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车辙主要是沥青路面面层强度不足,尤其是路面的抗剪切强度不足所致。由摩尔—库文原理可知,材料在外力作用下不产生剪切破坏的条件是最大剪切力不大于材料抗剪切能力。为了提高材料的抗剪能力,必须提高材料的粘聚力和调整内摩擦角。通过掺加抗车辙剂来增加粘结力的沥青混合料的动稳定度比使用基质沥青要高十几倍;通过调整优化和矿料的级配可使动稳定度提高30%-80%。优化级配并掺加抗车辙剂生产的沥青混合料用于京津路等几条道路的平交道口,取得了极为显著的效果。 相似文献
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传统的汽车冲压件成形工艺已经不能满足目前国内外车身制造的要求,一些有条件的企业开始广泛研究和开发板材成形新技术,并尝试在有限批量的生产中采用更多样的工艺和材料,而在结构件中则开始更多地采用非传统工艺。介绍了液力拉深、内高压成形和热成形等几种新工艺在汽车冲压件成形中的应用。 相似文献
888.
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外截内堵法在地下建筑物渗漏水病害治理中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
地下建(构)筑物渗漏水问题是一种常见的土建工程病害,在沿海地区尤为突出。本文结合广东省广梅汕铁路汕头火车站人行地道渗漏水原原因分析和治理过程,简要介绍了采用外截内堵法一次性根治该类病害的工程实践。 相似文献
890.
简述当前中高档客车内装饰设计的特点;从“以人为本”的角度提出功能、造型、结构、工艺相统一的设计思想;介绍笔者在内装饰设计方面的一些尝试;说明提高客车内装饰水平的重要性和必要性。 相似文献