AIS在长江重庆段的应用探讨

本文从长江重庆段航道特点和重庆段在建VTS系统局限性方面探讨了AIS在重庆段的应用必要性,并分析了AIS容量,提出了AIS基站建设构想。     

长江航道码头标准化研究探讨

研究依据：《内河航道维护技术规范》（JTJ287-2005）、《河港工程设计规范》（GB50192—93）、《海港总平面设计规范》（JTJ211—99）、《内河航道与港口水文规范》（JTJ214—2000）、《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》（JTJ294—98）等现行规范、技术标准。     

科学发展山东内河水运大有可为

内河运输作为现代综合交通运输体系的重要方式,以其特有的技术经济优势和竞争力,承担了大宗、长距离货物运输,分流了公路、铁路货运量,降低了物流成本,极大地缓解了陆路运输压力,提高了区域综合运输的竞争力。随着与其他运输方式的紧密衔接,水运节能环保、运能巨大的比较优势进一步发挥,在综合运输体系中的作用和地位进一步加强。     

航道工程混凝土基础的施工及质量控制措施

本文介绍了嘉于硖航道改造工程护岸工程混凝土基础施工技术,侧重分析了齿槽施工的质量控制措施及其保证齿槽工程质量的重要性。通过本工程施工实践,证明了项目部编制的施工技术方案在具体实际施工是可行的,能满足工程进度及设计、规范质量的要求。特别是有小粉土等有关土质条件复杂的地段情况的成功施工,为后道工序的形成提供了良好的保障。(如挡墙砌筑及回填土的施工),为在保证嘉于硖线航道改造工程建设的护岸工程质量奠定了坚实的基础。     

自航式钻孔船、抓石船、运石船及绞滩机在贵州山区内河航道整治工程中的运用

结合贵州内河航道山区河流整治的特点,自行研制了适合内河航道整治的施工及配套机械。     

贵州山区航道整治设计原则与方法

结合贵州山区河流的特点,总结山区航道整治的设计原则、方法。     

基于机械控制的内河船舶无缆系泊装置研究

针对目前传统手工系缆方式存在的问题,本文提出了船舶无缆系泊这一概念。在充分考虑多方向自由度、缓冲减震等要求的基础上,设计了一套简单实用的机械装置,代替难以控制的柔性缆绳来完成系缆、解缆操作,使得船舶不需要系缆工人的协助就能自行独立靠离码头,提高了系泊效率和船舶自动化程度。     

内河船舶海上施工可行性探讨

探讨内河船舶进行海上施工的可行性,根据相应的规则对比分析内河船舶和海船异同,指出内河船舶进行海上施工需要的改进工作。     

内河船舶火灾的预防和扑救

船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶营运的特殊性,发生火灾事故偶然性较大,且时间、地点不定,救援人员很难及时掌握灾情。船舶一旦发生火灾,如果锚泊在港口,救援情况可能还好些;如是在航行中,救援工作将更加艰难。火灾中,若是施救组织混乱,船员惊惶失措,就会失去及时扑救火灾的有利时机,     

高邮湖航道固定航标设置的启示

滁州市东部天长市的水路运输主要是从新白塔河东下经高邮湖入苏北大运河的水上运输。近几年来,天长市地方经济发展较快,连续多年是安徽省十强县之一,特别是当地大量的建筑石料销往苏北一带,年运量约为200万吨,在很大程度上促进了灭长市水上运输业的发展,也对水路运输提出了更高的要求。