长江航运管理亟待"疏浚"

长江流域是我国内河水运最重要的经济发展区，其长度占全国内河通航里程的70％，货运量占全国内河运量的80％，是真正名副其实的黄金水道。多年以来，长江流域管理机构层出不穷，不仅交通、港监、水利、渔政、环保等纷纷涉足其中。而且地方各级政府也设立了不少同级别管理部门。据粗略统计，长江水系有关中央和地方的管理机构已达3000多个，其中涉水部门不胜枚举。由于缺乏统筹管理，长江治水混乱的局面不仅造成了严重的资源浪费，而且使长江水运的健康平衡发展也备受影响。     

洋山深水港区一期工程主要节点目标提前实现

航道建设者为国家重点工程再立新功。2003年12月24日上午,随着最后两船吹填砂吹入港区陆域形成的南隔堤内,至此,年初确定的陆域形成抛(吹)填累计完成2000万m3,围海造陆面积近100万m2的主要节点目标已提前实现。这标志着2003年度洋山深水港区一期工程所确定的水工码头沉桩完成和     

直线长航道设计水深的确定

结合黄骅港一期工程航道水深的设计．对在平缓海滩上建设的直线长航道设计水深各影响因素及设计水深综合确定方法进行探讨．提出利用潮位变化提供的“附加水深”来满足浅水段的备淤深度和深水段的航行富裕深度。     

中远船务工程集团有限公司舟山分公司

中远船务工程集团有限公司舟山分公司（简称舟山中远船务），2004年6月成立，位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端，毗邻国际航运主航道，深水岸线，深水航道、深水锚地等得天独厚的地理优势，使舟山中远船务发展大型船舶及海洋工程修造具有了广阔空间。     

上海洋山深水港区一期工程建成开港

2005年12月10日，上海国际航运中心建设的核心工程——洋山深水港区一期工程建成开港，洋山保税港区同时封关启用。洋山深水港区一期工程投入运营，将改写上海没有-15米以上深水航道和深水码头、泊位的历史，标志着上海正式跨出了竞争国际航运中心的步伐。     

浅析内河中小型船舶的安全监督管理

做好内河中小型船舶的安全监督管理,维护公平竞争的航运市场秩序,为经济发展提供可靠的航运安全保障,就必须立足现状,找出存在的问题并形成行之有效的管理对策。     

内河港口水下桩基双护筒的设计与施工

探讨利用双层护筒法进行内河港口水下砼灌注桩施工，从而降低工程造价。文章对双层钢护筒的设计及现场施工工艺等内容作了介绍。且通过实例扼要地分析了这种施工工艺进度快，质量好，节省造价的优点。