内河船舶配备遇险安全系统设备的研究

随着1974年海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案的生效,全球海上遇险和安全系统(GMDSS)逐步投入运用,在保障船舶航行安全和提高海上搜寻救助能力方面发挥了巨大作用。目前,我国国际航行船舶和国内航行海船均已按航行区域配备了相关GMDSS设备,但主管机关尚未将GMDSS系统纳入内河航行船舶的法定检验规范的要求。本文将就长江干线航行内河船舶配备遇险安全系统设备进行研究,并提出相关建议供有关部门参考。     

"草根"船企的内河生活

据统计,2010年长江干线货运量达到15.02亿吨,自2005年首次跃居世界最大通航河流以来,已连续6年稳坐世界内河货运量第一的交椅,而这令人惊喜的成绩背后,有一个数字不容忽视,那就是近80%的运量来自民间的中小型航运企业。今年1月,国务院正式颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》,加快长江等内河水运发展上升为国家战略。在这一大背景下,我们再次走近这些＂草根＂航运企业,体味他们经营中的苦辣酸甜。     

寄语2011

作为《大公报》派驻水运大省江苏的记者，我对航运发展一直非常关注。一叶知秋，江苏拥有的内河航道占全国的1／5，运输船舶艘数占全国近1／4，江苏航运经济的盛衰亦为中国经济发展的晴雨表。     

浅谈航道整治工程施工阶段质量控制

航运事业的发展,要求对航道进行一系列整治工作。施工阶段的质量控制,是航道整治工程能否达到预期效果的关键。本文通过归纳在航道整治工程质量监督过程中遇到的一些实际问题及解决办法,提出一些体会和建议。     

陈洪先：加快航道立法，建珠江水上高速

珠江干支流水系有36000多公里，在全国内河航道与港口布局规划中，珠江占“一横（西江航运干线）、一网（珠江三角洲航道网）、三线（红水河、右江和柳黔江）”国家高等级航道和南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山5个主要港口，从目前珠江水路运输总架构来看，以珠三角为中心汇集了内河水运、海运两个航运扇面，发挥着经济动脉的功能。     

江苏省交通工程集团有限公司

江苏省交通工程集团有限公司由原江苏省交通工程总公司改制而成,具有建设部批准的公路工程施工、市政公用工程施工总承包双一级资质及路面、路基、桥梁、通航建筑工程施工专业承包一级资质,并具有港口与航道工程、房屋建筑工程施工总承包资质和水工金属结构制作与安装工程专业承包资质及境外工程承包经营权。现有各类专业技术人员830多人(其中高级职称89人     

拖带大型储油船直接离码头和出狭窄航道的几处关键性操作

从拖带大型储油船舶直接驶离码头和驶出狭窄航道过程中,怎么才能保证整个拖航船队的安全出发,探讨了在拖航过程中几处关键性的操作,提出了航前准备、应急预案、以及通过自身实践过程中的体会、经验对整个拖航过程中的几处关键性船舶操纵进行详细的论述。     

数据

107起今年1至5月份,全国水路运输船舶事故107起,同比增加2.4%,死亡失踪118人,同比下降5.6%,其中发生2起重大事故,死亡失踪29人,同比分别下降50%、44.2%。全国道路旅客运输共发生一次死亡3人及以上行车事故     

如果可以,我愿……

“水是人类文明的一面镜子”人类自诞生之日起就与水结下了不解之缘,并在与水打交道的过程中创造了丰富的文化.而今,人类文明的发展却将水——这一万物之灵破坏得体无完肤.有幸,无数的有识之士开始认识到了这一点,于是,有了我们今天的——如果可以,我愿为母亲河,做点什么！     

论4G技术在航道生产上的应用

文中介绍了现阶段长江数字航道系统使用过程中,使用GSM通信方式存在的一些弊端。通过对其与4G技术的对比,希望在不久的将来,能将4G技术正确运用到航道生产中,从而能更好地提供及时、准确航道信息,更好地体现长江航道的＂三个服务精神＂,为船运企业和沿江经济的发展提供更好地服务。