内河航道工程财务效益探讨

以杭嘉湖航道网改造工程为实例,采用敏感性分析和概率分析的方法,分别按改扩建项目和新建项目,探讨不同收费方式下内河航道工程的财务效益。研究结果表明,运量大的长湖申线有一定的财务效益,项目自身具有生存能力,但运量小的六平申线,财务效益差,投资决策应注重其社会效益。     

300吨级货船船体改型探讨

本文以某300吨级货船改造成机前货船为例，介绍了一种省工、省料、节能的船体改型方案。     

加快沿运经济发展

京杭运河枣庄段航道里程93．9公里，作为水路运输的重要载体，在发展港航经济，加快传统产业发展，培植新的经济增长点等方面有着重要作用。良好的运河岸线和开阔的纵深腹地具有加快基础工业发展的承载能力和进行综合开发的巨大潜力。充分发挥京杭运河黄金水道优势，加快沿运经济带开发建设是增强经济发展后劲、提高城市综合实力的战略选择；也是在新一轮经济竞争中，实现超常规、跨越式发展，     

基于随机森林算法的内河船舶油耗预测模型

准确的船舶油耗预测模型是船舶实现各项航行优化措施的基础.以长江干线某旅游船为研究对象,通过安装信息采集系统获得了大量的船舶实时营运数据.通过理论分析得出影响船舶油耗的主要因素为风速、风向、水深、水流速度和船舶航速;改进了随机森林建模时参数的设置方法,提出一种变量的重要性测度方法;对去噪处理后数据进行系统抽样并进行归一化处理,得到建模的样本数据;把样本数据按0.7∶0.3的比例随机分为训练样本和测试样本,对训练样本采用随机森林(RF)算法建立油耗预测模型;通过模型预测测试样本的油耗值,与实测数据对比,结果显示预测误差低于6.8%,优于BP神经网络与支持向量机(SVM)的预测结果;分析模型中各变量的重要性顺序为:航速>水流速度>水深>风速>风向,利用偏相关分析得到了单个因素与油耗间的定量关系.      

四川航道建设与发展

伴随着新中国50华诞,迎来西部大开发.四川航道建设步入发展轨道.全川水运已实现机动化.昔日慨叹蜀道难,如今往来真捷便.今天水陆交通四通八达,水运在四川经济中占有举足轻重的地位.     

论内河船舶驾驶员的职能

以ＳＴＣＷ７８／９５公约引人职能概念和职能划分，分析提出内河船舶驾驶员应具有的职能及其范围，并以此对比和评价现行内河船舶驾驶员考试料目和大纲。     

内河航道疏浚施工项目管理措施

随着管理科学的不断发展,目标管理对疏浚企业是行之有效的,深化目标管理必须合理定位、规范操作,并适时融入先进的理念和方法,使之更趋完善和高效。对疏浚工程项目管理的施工技术、工期进度、质量保证、安全防范等提出了有效的管理措施。     

管窥美国密西西比河流域航运发展后的浅见和启示

密西西比河是河流资源综合利用开发的典范,其在平衡各种资源利用、保障河流生命力并使其资源可持续利用等方面做得较好,其中的航运资源得以较高程度的利用,对区域经济发展贡献度较大。我国目前正处在内河航运建设的高潮,密西西比河的成功经验值得借鉴。     

科技进步是长江航道腾飞的翅膀

“九五“以来,长江航道局为尽快改变维护手段陈旧落后和科技含量低的现状,积极实施“科教兴航道“的战略,致力于提高航道生产力的水平,加速对现代科技新技术、新工艺、新材料的吸收引进和推广运用,加快科技人才队伍的培养,有效地促进了长江航道现代化建设.     

内河水运建设项目动态管理系统2006年年底试运行

为加快内河水运建设管理信息化进程，确保内河水运快速、健康、有序发展，交通部11月29日在京举办了内河水运建设项目动态管理系统和动态数据库培训会。内河水运建设项目动态管理系统将于年底前完成系统建立并试运行：内河水运建设项目动态管理系统和动态数据库也将纳入交通电子口岸数据中心，实行统一部署、统一运行、统一维护。