内河油船船型研究

单层连续甲板、艉机型是内河油船的基本特征。与海船比较，内河油船常年处在一个相对有限的水域及相对密集的周边环境中航行、靠泊。这就要求它比一般运输船舶具有更可靠的安全性和权衡的包容性。针对内河油船特点，以及在审图和实船检验工作中所获得的一些体会和感想，作一综合介绍。     

信标GPS和WalkField成图软件在内河航道普查中的应用

分析信标GPS及WalkField成图软件在航道普查基本数据采集和处理中的应用。     

湛江港25万吨级航道工程获国家发改委批准

港江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道工程可行性研究报告近日已获国家发展和改革委员会批复。这标志着该项目将由预备工程转入正式实施阶段。该航道按首期设计通航25万吨级单向航道标准建设,即在现有10万吨级航道选线的基础上拓宽、浚深,并预留30万吨级油轮单向乘潮通航标准的发展余地。工程总投资为9.917亿元,建设期为2年。湛江港25万吨级(预留30万吨级)深水航道建成后,25万吨级的巨型油轮将可进出湛江港,30万吨的巨型油轮(不需减载)将可乘潮进出湛江港,将大幅度降低企业运输成本。该航道的建设,不但提升了湛江港的核心竞争能力,也极大地…     

清河分汊段河床演变与航道整治

本文分析了清河分汊河段的水文、泥沙条件与河道特性,着重探讨了它的河床演变规律,在此基础上提出了航道整治原则、方法及工程措施。     

城市滨江工程对港口及航道的影响

本文结合沿环绕重庆城的川（长）江和嘉陵江修建滨江公路工程、沿岸整治工程的模型试验成果，着重论述城市滨江区域的开发和利用对港区及航道产生的影响。     

数字化测绘技术与港航工程测量的发展

论述了数字化测绘技术在工程测量界的研究过程和最新研究动向，探讨了开发应用中存在的若干问题和解决办法，并结合水运工程特点阐述了港航工程测量的发展方向和前景。     

长江口拦门沙航道整治方案

介绍了长江口河床变规律主要结论，整治方案及其物理模型（定床及动床）试验成果。     

葛洲坝水利枢纽大,三江航道维护工作回顾与展望

葛洲坝水利枢纽航道投入运用以后，坚持以天然河流航道维护的常规经验和方法，与枢纽航道的特性及运行实践相结合，在十多年运行管理中，认识了一些新问题，形成了基本适合该枢续特点的航道维护管理方法，可供研究长江三峡工程枢纽航道维护工作的参考。