全国交通运输行业节能减排工作视频会议召开

2008年6月18日．全国交通运输行业节能减排工作视频会议在北京召开。会议提出交通运输行业节能减排的主要目标：与2005年相比．到2010年和2020年．营运货车单位运输量能耗分别下降5％和16％．营运船舶单位运输量能耗分别下降10％和20％（其中海运船舶分别下降11％和20％、内河船舶分别下降8％和20％）．港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5％和10％。     

内河航道横流对船舶航行的影响

为了使船舶能安全通过航道内的横流区域,利用水槽进行遥控自航船模试验,提出了内河航道横流对船舶航行横漂速度、漂角、航迹带宽度和漂距影响的经验公式,分析了Ⅳ与Ⅴ级航道横向流速的限值范围。分析结果表明:横流对船舶航行的影响程度主要与对岸航速成反比,与横流的大小及区域长度成正比,与船型大小(航道等级)成反比,同时与驾驶员的航行经验和初始船位有关;在限制航路航行方式过程中,Ⅳ与Ⅴ级航道对岸航速为2、3、4m·s-1时,可克服的一个船长内横流限值为0.48、0.58、0.70m·s-1。     

融合曼技术 新斯太尔M5G树立行业新标杆

<正>"全新斯太尔"秉承重汽商用车一贯优良品质,经过技术改进与优化升级后在2014年隆重上市!新斯太尔M5G在继承传统技术先进同时,又不断追求创新,融合德国曼公司技术,针对60余项技术升级,在斯太尔平台的基础上取得了超越性的突破,以满足新时代用户的需求,不断引领行业发展,成为价值标杆。M5G采用国内最适合中、长途公路运输的012驾驶室,新设计的商标使整车外观更加大气、时尚。在满足广大用户"颜值"需求的同时,M5G的驾驶室还采用顶扰流板设     

珠江三角洲内河码头前沿线影响因素分析

通过综合分析影响港区码头前沿线位置的六大主导因素,自然条件、港口现状及发展规划、航道现状及发展规划、港口工程建设造价、船舶航行安全、水利行洪纳潮。确定较优的港区码头前沿线位置,用于规范和指导今后港区内码头泊位的建设。     

“水上高速公路”——开启内河集装箱运输的钥匙

水运与陆运相比具有运量大、外部成本低等优点，特别是在公路交通拥挤和大气污染日益严重的情况下，积极发展内河集装箱运输显得尤为重要。我国政府已经认识到这一点，并推出了一系列政策措施。但是与欧洲相比，我国内河集装箱运输，在市场份额和服务质量方面都要逊色得多。那么，为什么会出现这种现象，出路又是什么呢？     

太平洋航线集装箱货流量GM(1,1)-马尔可夫链预测方法探讨

运用灰色系统理论对太平洋航线集装箱货流量进行定量预测,并结合马尔可夫预测方法对航线运量进行定性分析,达到定量与定性预测相结合的目的,使预测结果更加合理。采用马尔可夫链划分系统的状态,得出状态转移概率矩阵,分析了太平洋航线集装箱货流量的发展变化区间并预测集装箱航运市场的发展前景。     

成品油轮兼三类化学品船开发中的几个问题

本文就成品油轮兼三类化学品船开发中的几个问题进行了讨论。     

小型油船货油管系改进

某500t油船,改进前的货油输送管系如图1 所示.     

华南沿海及珠江内河水运月报（2004年7月）

华南沿海主要港口货物、旅客吞吐量华南沿海主要港口国际标准集装箱吞吐量 货物吞吐量(万吨) 自年初累计为去年 本月同期%广东省合计27,8533,961 1 19.5 广州10,9311,558 1157 深刀1 17,3661,043 120万 汕头919 130 107璐 乳IJ尾60 10一 惠州848 120 156泌 太平167 27 87_6 中山1,075 1701370 珠海1,858 304139念 之工门340 33 80名 翁i会538 65 958 阳江27 154.1 灵花名 812 132 120,9 湛江2,061 284 126石 海安850 841]9石 广西合计1,400 183 122.9 d匕海280 37 113刀 钦少11 156 21 114名 防城965 125 1276海南省合计l,772 198 106泞 分…