全文获取类型
收费全文 | 5063篇 |
免费 | 139篇 |
专业分类
公路运输 | 1101篇 |
综合类 | 836篇 |
水路运输 | 2401篇 |
铁路运输 | 674篇 |
综合运输 | 190篇 |
出版年
2024年 | 57篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 154篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 126篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 69篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 151篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 232篇 |
2012年 | 327篇 |
2011年 | 348篇 |
2010年 | 298篇 |
2009年 | 313篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 268篇 |
2006年 | 236篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 174篇 |
2003年 | 159篇 |
2002年 | 118篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 114篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 67篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 75篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 41篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 42篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有5202条查询结果,搜索用时 140 毫秒
891.
缆索支撑体系桥梁已经成为大跨度桥梁结构形式的首选。但作为柔性体系,其易发生变形和振动也是值得深入考虑的问题。分析了缆索支撑体系桥梁主要构件风致振动的现象和本质,提出了抗风措施,并探讨了今后值得进一步研究的问题。 相似文献
892.
893.
程细得 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2010,(2)
内河航运船舶正向高速化、大型化发展,为正确判断内河船舶航行所面临的碰撞危险,减少因人为失误引起的内河船舶碰撞事故,通过对高速船舶操纵性及受内河航道限制影响的船舶碰撞危险进行分析,建立内河船舶碰撞危险综合评判模型,并运用模糊理论方法对船舶碰撞危险进行综合评判.仿真结果表明,采用所提出的模型对内河船舶碰撞危险进行评判,较好地反映了内河船舶碰撞危险的实际情况. 相似文献
894.
浅谈浙江省内河航道锚泊服务区设计 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来随着浙江省大交通建设,内河航运业也迎来了蓬勃发展,锚泊服务区对提升其城市形象、提高水运行业服务水平、促进内河水运经济发展具有十分重要的意义。系统的阐述了锚泊服务区的分类、规模、功能等各方面设计要点,根据浙江省锚泊服务区(已建或待建)的设计思路和运营情况提出未来锚泊服务区的发展前景。 相似文献
895.
896.
文章以内河小型干货船为例,针对《钢质内河船舶入级与建造规范(2009)》中干货船的四种典型横剖面结构形式进行了有限元分析,所得到的船体结构有限元分析结果对同类型的内河小型干货船设计和强度分析有一定的参考价值。 相似文献
897.
多拱肋蝶形拱桥的稳定及其影响因素研究 总被引:1,自引:0,他引:1
多拱肋蝶形拱桥由于拱肋的异化导致结构的受力异常复杂且空间效应明显,拱肋的外倾角、矢跨比、含钢率等各种设计参数均会对该桥型的空间稳定性产生不同程度的影响。以太原市南中环主桥为背景,采用不同的方法对钢管混凝土拱肋进行模拟,并建立全桥空间有限元模型,深入研究了多拱肋蝶形钢管混凝土拱桥的空间稳定性及其影响因素,结果表明:主副拱肋的外倾角对结构稳定性的影响并不明显;存在一个理想的矢跨比值,使得结构的稳定系数最大,结构最为稳定;拱肋的初始缺陷会降低结构的整体稳定性;拱肋刚度的计算方法对稳定系数的影响也较大;增大拱顶附近截面的含钢率有利于增强结构的整体稳定性;拉杆等构件的刚度对结构的稳定性也存在着规律性的影响。 相似文献
898.
该文对梁拱组合体系桥的稳定性进行分析,分别考虑矢跨比、横撑的型式及其刚度、拱肋刚度等设计参数的变化对梁拱组合结构稳定性的影响。分析表明X撵、K撑对梁拱组合结构的稳定性贡献大,拱肋、横撑的侧向刚度对梁拱组合结构稳定性影响很大。 相似文献
899.
900.
内河某一辖区内的重点水域,可以抽象成一条直线上存在几个点的简单数学模型。在此基础上,按照管理者既定的巡航任务表,将一种线性规划理论应用于内河巡航搜救站点设置的决策分析。建立数学模型,通过比较从预设站点出发完成相同巡航任务所需时间多少来确定最佳巡航搜救站点设置位置,并结合实例论证了这一算法的实用性和可行性。 相似文献