全文获取类型
收费全文 | 3361篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 126篇 |
综合类 | 368篇 |
水路运输 | 2536篇 |
铁路运输 | 247篇 |
综合运输 | 127篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 68篇 |
2022年 | 55篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 140篇 |
2013年 | 113篇 |
2012年 | 207篇 |
2011年 | 219篇 |
2010年 | 192篇 |
2009年 | 218篇 |
2008年 | 217篇 |
2007年 | 192篇 |
2006年 | 188篇 |
2005年 | 186篇 |
2004年 | 142篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 89篇 |
1999年 | 74篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 51篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有3404条查询结果,搜索用时 62 毫秒
501.
502.
503.
公共财政框架下的内河航道投融资 总被引:1,自引:0,他引:1
从内河航道的经济特性出发,对各国内河航道投融资方式进行比较分析,探讨如何在公共财政框架下形成我国内河航道投融资机制。 相似文献
504.
505.
建设杭州港内河集装箱专用码头之我见 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、杭州港集装箱吞吐量现状 杭州港是我省第一个经营集装箱装卸业务的内河港,杭州港的集装箱吞吐量主要是在以装卸件杂货为主的猴家作业区完成。该作业区从1998年6月起,与省外运公司合作,开通了杭州——上海内河集装箱航线,全部为外贸集装箱。2001年该作业区集装箱吞吐量3012TEU,四年来已累计完成集装箱吞吐量5712TEU。1999年上半年起杭州海关在猴家作业区设立了通关点,可直接签单。2000年海关已正式通关,最终目标是将该航线开辟成公共支线。根据杭州城市总体规划,城区的码头要求逐步外迁,还市区河道一个清洁、宁静的环境。杭州港总体布局已作相应调整,位于市区的濮家作业区地块批租作房地产开发,该作业区已于2002年4月底搬迁完毕,原在该作业区吞吐的件杂货转移到谢村作业区;散货转移到管家漾等作业区。 相似文献
506.
507.
508.
本文在实船振动试验中和计算的基础上,对若干艘发生有害振动的中小型船舶进行了分析,提出了在设计与建造阶段防止有害振动的方法。 相似文献
509.
510.
我国国际集装箱运输在1994年又获得较快发展.无论是港口吞吐量或海运量都有较大幅度增长.据不完全统计.全国各港口吞吐量达到487万TEU,其中上海港完成119.95万TEU,跨入了港口集装箱吞吐量超百万箱的行列。从中国港口开往世界各国的集装箱航线有100多条,近1000个航班. 相似文献