全文获取类型
收费全文 | 5984篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 143篇 |
综合类 | 426篇 |
水路运输 | 5003篇 |
铁路运输 | 238篇 |
综合运输 | 208篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 99篇 |
2014年 | 187篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 356篇 |
2011年 | 335篇 |
2010年 | 326篇 |
2009年 | 332篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 297篇 |
2006年 | 296篇 |
2005年 | 317篇 |
2004年 | 321篇 |
2003年 | 361篇 |
2002年 | 231篇 |
2001年 | 192篇 |
2000年 | 185篇 |
1999年 | 164篇 |
1998年 | 188篇 |
1997年 | 143篇 |
1996年 | 162篇 |
1995年 | 130篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 137篇 |
1992年 | 69篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 67篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 9篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有6018条查询结果,搜索用时 562 毫秒
891.
1 长江集装箱发展回顾
长江集装箱运输始于1976年,经历了试验、起步、调整和发展4个阶段。1976年-1983年为试验阶段,长江开始运输5t的内贸箱,共4条航线,大多采用甲板驳运输或客班轮捎带运输:1984年-1988年为起步阶段,长江下游开始发展国际集装箱运输,主要标志为南京港开辟了南京一香港航线; 相似文献
892.
上世纪八九十年代,我国内河集装箱运输还处在起步和发展时期,集装箱吞吐量运量不大,西部内河一些重要港口建设了一批兼顾其他件杂货物作业的多用途集装箱码头,其装卸作业工艺尚未按专业化集装箱作业考虑。进入21世纪后,随着内河集装箱运量的迅猛发展,这些内河多用途集装箱码头普遍存在装卸作业工艺不合理,通过能力不足的问题,于是纷纷通过技术措施将这些多用途集装箱码头改造为专业化集装箱码头,以扩大其通过能力。本文拟在使用专业化自动集装箱吊具的前提下,探讨内河大水位差集装箱码头前沿装卸工艺、装卸设备和码头型式。 相似文献
893.
894.
896.
897.
898.
899.
900.
在能源供应紧张、环境污染问题日益严峻的形势下.水上运输的优势地位将更为突出。目前,“十一五”规划已制定京杭运河盈内河航道网升级改造.内河水运进人了新一轮发展黄金期,受城市布局、航道条件(桥梁、弯道)及枯岸景观要求等限制.京杭运河实际可供用于港口开发利用的岸线并不多,因此.要充分发挥新运河及长三角地区内河航道网资源优势,实现以水兴航、以靛兴港、“港兴城.需要改变以往单一规划内河航道.港口码头没有同步规划的模式,借鉴国内外发展港口经济的成功经验,刨新理念、统筹布局、科学规划。 相似文献