4900KN卧式液压轮油压装机活动横梁技改设计

分析了１０２（ⅡＡ０型卧式液压轮由压装机不能在本厂使用的，介绍了该机新活动横梁的设计计算，展望了铁路用液压轮轴压装机的设计改进方向。     

内燃机车逻辑控制器

以东风４Ｂ型内燃机车控制电路为例，介绍了一种用８０９８单片机实现的逻辑控制单元──内燃机车逻辑控制器，用于取代传统的由继电器控制电路实现的布线逻辑控制方式，实现机车控制电路的各种控制功能．重点介绍了内燃机车逻辑控制器的硬件、软件设计．     

带电阻制动的ТЗМ7А型内燃机车

简要地介绍了ТЗМ７А型调车内燃机车上所采用的电阻制动系统，文内附有制动工况下电机的接线图，电阻制动机的特性曲线。     

东风4内燃机车牵引电动机电流分配问题的研究

东风４内燃机车牵引电动机电流分配不均匀系数能否达到技术条件规定指标，是国内长期争论的热点问题。本文对影响电机电流分配不均的几种主要因素进行了试验分析，并进行了整车追踪试验验证。     

提高Д49型柴油机的工作稳定性

论述了Д４９型柴油机在不同工况下各缸供油不均匀的问题，介绍了一种改进型燃油泵齿条驱动装置的结构及采用这种装置后在试验台上测得的不同杠杆长度、安装方式以及随喷孔截面而变化的燃油泵负荷特性曲线。     

DF_(4D)内燃机车整流电路故障分析

针对 DF4 D机车整流电路多次发生整流元件击穿的问题 ,从整流电路原理出发 ,说明了整流元件换相过电压的可能 ;从整流管参数变化、电容器可靠性不高和阻容保护电路设计欠缺方面分析了故障原因 ,并提出了应对措施     

K—MICRO防空转和防滑系统

详细介绍了德国Ｋｒａｕｓｓ－Ｍａｆｆｅｉ公司开发的Ｋ－ＭＩＣＲＯ防空转和防滑系统的特性、功能设计、机械设计、电气设计、质量保证、工作过程、故障诊断及技术数据。     

日本各铁路公司内燃机车现状分析

作者依据１９９５年９月末的日本铁路统计资料，在做了部分必要的修改之后，对日本各铁路公司内燃机车的保有量及配属情况作了综合报道，并对日本内燃机车今后的发展趋势做了展望。据作者统计，由于受铁路同燃动车化及电力化的影响，日本各铁路公司当前的内燃机车总保有量为６５０余台，仅相当于内燃化全盛时期的四分之一。作者认为，今后日本各铁路公司的内燃机车保有量还将有较大幅度的减少。     

内燃机车中间直流电压的选择与变流系统标准化设计

针对我国交流传动内燃机车电传动系统的设计要求，分析了中间直流电压对电传动系统的影响，探讨了中间直流电压的选择及变流系统标准化，系统化设计思想，提出了选择1500V和2600V作为中间直流电压设计标准的建议，在此基础上计算出各种机车功率范围的几种标准化牵引变流器的主要参数。