无内胎车轮轮辋滚型工艺研究

论述了无内胎车轮轮辋滚型工艺流程，并对轮辋滚型型辊设计及工艺参数进行了分析。     

米其林公交解决方案:新胎+服务+翻新轮胎

随着越来越多的公交集团选择米其林卡客车产品线提供的"新胎+服务+翻新轮胎"业务模式,相信这种业务模式必将在确保行车安全的同时,更大程度上提升公交的运输效率以及成本优化。自2005年起,米其林城市公交专用轮胎的第1代产品XZU3投放市场后,随后获得了北京公共交通控股(集团)有限公司的无内胎轮胎招标项目,至今8年时间内通过不断优化产品设计,更新换代后的XZU3+以其优异的车辆运营安全性和舒适性,高效的运营效率及环保等卓越性能服务于北京、天津、成都等全国各地的城市公交集团。而米其林独特的"新胎+服务+翻新轮胎产品"的公交业务模式深受广大客户青睐。     

如何正确使用与维护无内胎轮胎

目前，无内胎轮胎(俗称空心轮胎)已广泛应用于新型国产轿车及进口汽车上。由于人们对其结构、性能不甚了解，致使在使用中普遍存在早期磨损或早期损坏等问题。正确使用和维护无内胎轮胎，是延长其使用寿命的关键。     

实心轮胎在港口叉车的应用

轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎,充气轮胎按组成结构不同,又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种,在港口的叉车一般采用有内胎充气轮胎。充气轮胎在使用上存在许多的缺陷,如:气压随气温变化而升降,从而影响正常使用;使用中易破胎、爆胎,对安全行车以及作业产生威胁;若     

浅谈客车节油技术

从设计结构角度简要地阐述了客车在设计过程中如何降低油耗，同时介绍了客车各总成参数对油耗的影响及选取参数时的注意事项。     

重型汽车专利摘编(8)

专利名称：预存气压、保存气压（多气室）耐扎、防爆内胎 专利申请号：200410013607.X 公开号：CN1559815 申请人：赵效民 一种采用预存气压、保存气压（多元气室）耐扎、防爆的车轮内胎.封闭橡胶气球颗粒预存气压、保存气压,副内胎充气调压、控压,保证承载力.经久耐用,制造工艺简单,造价低廉,便于或免于维修.适用于各类民用、军警车辆,尤其适用于中、重型车辆和机具.     

路漫漫其修远兮——正确看待缺陷商用车产品召回

正《缺陷汽车产品召回管理条例》的实施,进一步推进了我国缺陷汽车产品召回步伐。相对于乘用车而言,缺陷商用车产品召回的数量相去甚远,如何正确看待缺陷商用车召回,值得深思。近日,笔者在国家质检总局缺陷产品管理中心网站看到,2014年2月17日—2015年4月30日,召回部分配备普利司通、风驰通品牌的卡车及客车用无内胎子午线轮胎的车辆,共计10 942辆。涉及的车辆制造商有扬州中集通华专用车、驻马店中集华骏车辆、华菱星马汽车、徐州专汽、中联重科、北汽福田、广汽日野等30余家。此次召回,由于制造工艺问题,     

神奇的自行车补胎液

日本KYKUT(股份)公司前不久向市场强劲推出一种专供修补自行车内胎用的补胎液。据了解,这种堪称“神奇”的自行车内胎用补胎液(采用有利于环境保护的特殊材料制造),最大的亮点是：1、注入自行车内胎后,能够长期处于液体状态,不会干燥,凝固结块,有效期可达二年以上；2、当车胎碰到尖锐物     

普利司通推出风驰通节能新品

近日，普利司通推出2款“风驰通”明星产品FS400和FD600，规格分别有12R22．5（TL）、295／80R22．5（TL）、315／80R22．5TL）。这2款产品专为高速、中长途集装箱和油罐车等车辆所开发的无内胎载重胎，其独特的花纹设计在确保干湿路面的操控稳定性的同时，能够有效抑制偏磨损的发生和延长使用寿命。