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991.
长江航运发展趋势和产业政策 总被引:2,自引:0,他引:2
长江通航条件优越,通过能力巨大,素有“黄金水道”之称。自上世纪80年代末,一度稍显沉寂的长江航运以十分强劲的势头快速复苏,货运量年增长率保持在15%以上,迎来了新一轮发展高潮。2003年,长江干线主要港口货物吞吐量突破3亿t大关,其中,外贸货物吞吐量达7000万t、集装箱吞吐量达140万TEU,同比分别增长17.2%、17.4%和32%。长江干线省际间货运量达到3.36亿t,同比增长10.1%。今年的发展势头更为迅猛,预计年增长率将达到20%左右。 相似文献
992.
993.
碳钢摇枕断裂分析与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
对运用中的3件断裂摇枕进行了宏观、微观分析,讨论了断裂的原因,提出了改进措施。改进后,取得了明显效果。 相似文献
994.
995.
基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。 相似文献
996.
列尾装置运用状态追踪管理系统是利用计算机信息处理、网络技术、无线通信、语音合成、工业监控、地理信息系统等技术,实时监测列车尾部安全防护装置运行过程中主风管风压、电池容量和电池电压等工况,并且根据需要可以自动查询任意车次、机车号、列尾号主机所处的区间和列尾工况,并将所有数据实时传至给铁路局服务器,进行工况分析,以保障列车运行安全。 相似文献
997.
为保证铁路货物运输安全,将安全风险管理贯穿货物装卸作业的每一环节。根据货物装卸安全风险管理的基本要求,重庆车务段在分析货物发送组织安全风险点的基础上,针对造成货物装卸作业安全风险的主要原因,提出强化干部职工安全风险意识,建立健全安全风险控制体系,完善风险管理考核措施,提高货物装卸干部职工业务素质和改善货场设施与设备状态等货物装卸工作安全风险控制措施。 相似文献
998.
随着我国铁路货运能力的释放,铁路物流发展步伐的加快,完善铁路物流基础工作日益紧迫。介绍国际通行的货物分类及代码规则情况,比较各国运输货物分类及代码,结合我国国家标准及其他运输行业货物分类及代码标准,提出完善铁路货物运输品名分类及代码的建议。 相似文献
999.
提高襄渝线货物列车牵引定数的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
通过分析襄渝线机车交路现状,结合试验情况,提出了使用HXD1型电力机车牵引,提高货物列车牵引定数,以提高襄渝线运输能力. 相似文献
1000.
2021年9月3-5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第17届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕"融合·创新·绿色"的年度主题,聚焦行业热点话题展开研讨。 相似文献