重拳出击——凯旋上市后的市场调查

如果说毕加索和赛纳的设计有些“超前”．还不符合中国老百姓胃口的话，那么在外形，内饰和性能等方面比较突出．同时又在价格上富有竞争力的凯旋无疑是东风雪铁龙的一记“重拳”，它在扭转东风雪铁龙新车型销售不畅局面的同时，     

奔腾B50稳居A级车阵营前列

<正>A级车作为绝大多数消费者初次购车的首选,向来是车企的必争之地,更有得A级车者得天下之说。然而具有市场与技术优势的合资企业,近年来还在不断加码A级车市场,给自主品牌车企带来了更大的下行压力。面对合资品牌的攻势,奔腾B50上演了以小博大的精彩反击。作为一汽奔腾强势布局A级车市场的奔腾B50,凭借越级的配置、超高的性价比,以小博大,不仅稳居A级车市场前列,同时也在提振自主发展的     

来自星星的C260L

<正>奔驰S级改款之时,留给汽车界的震撼让人记忆犹新,优美流线的外形、如宫殿般奢华的内饰,从各方面来看,都显而易见为同级别中的翘楚。而此次C级的换代,成功从新S级上将类似风格沿袭下来。每每提到这款车,小编总是对它推崇备至,从不掩饰对它的喜爱。它的上市对于同级别的豪华品牌入门级车型的影响毋庸置疑,诸多的越级科技配置也让全新奔驰C级站在了比竞争对手更高的位置上。梅赛德斯奔驰将一款B级座驾,造的如此迷人,点缀在车头的三叉星徽,就如星空般神秘莫测,令人神往。     

昆弟之好 手足之争 东风本田哥瑞

东风本田哥瑞,与出自同平台的锋范属于名副其实的兄弟车型,哥瑞和锋范的关系恰似XR-V与缤智。作为东风本田的首款入门级紧凑型车,哥瑞在外观造型、内饰配置方面更加努力去迎合国内消费者的喜好,这也正是哥瑞实现差异化的重要手段。外观设计 哥俩性格分明 虽然整体轮廓还是有几分锋范的影子,但哥瑞通过更大的中网以及黑色飞翼式格栅,彰显出了更强的运动气息。     

穿西装，走大道

“稳”,这是我试完东风风神品牌首款SUVAX7之后留下的最深印象。稳,在这里有衡量各方各面因素,不敢跨越雷池半步的意思。东风风神为了让首款SUV产品能为大众所乐意接受,从而令AX7无论从外观、动力总成、底盘还是内饰各方向的用料都遵循着“稳”的原则,甚至连定价也不例外!     

汽车内饰用聚氨酯蒙皮的制备

制备了生产汽车内饰用聚氨酯(PU)蒙皮的双组分原料;使用该原料,采用RIM工艺.在江阴万奇内饰系统有限公司上机生产聚氨酯蒙皮.讨论了该聚氨酯蒙皮的加工工艺及其性能.测试结果表明,所生产的蒙皮的各项指标完全满足2004年版GM汽车公司GMN3940标准要求.     

内饰翻新改装成亮点

汽车后市场已掀起掘金风暴,这被越来越多的商家所认识。据欧美等发达国家的统计,在一个成熟的国际化市场中,汽车后市场利润占整个汽车销售利润的50％～60％。而汽车内饰翻新改装也逐渐兴起,并备受亲睐。     

2008 Opel Insignia欧宝

欧宝的中级轿车 Vectra 年事已高,并且销量大幅落后于大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧、雷诺拉古娜以及标致407这些同级竞争对手。虽然自1988年取代了畅销的 Ascona,并且也创造了55。多万辆的销售数字,但近几年随着车型老化,呆板的外形和过于中庸的操控使其流失了不少客户,于是全新的替代车型 Insignia     

“大脚”的进化

该车的设计理念源于生活,目的在于打造简单纯粹的空间。外形给人以海滨救生站的感觉,不仅在驾驶中,就是停车也会给人以无穷的乐趣。该车外观具有柔和的轮廓线条和双色设计,富有弹性的内饰,实用性极佳,凸现出开放及自由的风格。     

大鹏展翅Ⅱ SUBARU TRIBECA

作为斯巴鲁品牌的顶级车型,它创下了许多之最。首先是拥有最大的车身尺寸,可同时容纳7名乘客从容就座;最豪华大气的内饰设计以及车内配置,无论前排或后排乘客都能得到体贴的照顾;最大排量的水平对置6缸发动机,目前斯巴鲁全系列车型中,只有它有资格去消受;这就是驰鹏,08款……