TMR与bFGF对急性心肌缺血模型心肌再血管化作用的影响

目的　探讨激光心肌血管重建术 (TMR)及碱性成纤维细胞生长因子 (b FGF)对急性心肌缺血动物模型心肌再血管化的作用。方法　将 2 4只犬制成急性心肌缺血模型后 ,随机分为 A组 (单纯缺血 ,对照组 )、B组 (TMR组 )及 C组 (TMR b FGF组 )。分别于饲养 1周及 1月后测定血压、中心静脉压及心功能指标 (CO、LVEF)、心梗心肌重量 /左室重量 (AW/LVW)、光镜下单位面积梗塞区内的毛细血管数。结果　 (1 )各组在麻醉后、缝扎即刻、1周、1月后血压、中心静脉压无明显差异。 (2 ) A组及 B组饲养 1周及 1月时 AW/LVW无明显差异 ,C组饲养 1月时的AW/L VW明显少于饲养 1周时 (P <0 .0 5)。并且 C组饲养 1周及 1月时的 AW/LVW低于 A组和 B组。 (3) C组光镜下单位面积梗塞区的毛细血管数明显多于 A组及 B组 (P <0 .0 5)。结论　 TMR b FGF可以减少急性心肌梗死区域 ,使缺血心肌内毛细血管数明显增多     

局灶脑缺血再灌流后c-fos和bcl-2基因的表达

为探讨短暂局灶脑缺血后不同灌流期即刻早期基因（ＩＥＧｓ）与凋亡抑制基因在同一脑区的表达状况,采用不开颅血管腔内置线法制作鼠大脑中动脉阻塞（ＭＣＡ０）的局灶缺血再灌流模型,通过免疫组化法观察原癌基因ｃ－ｆｏｓ和ｂｃｌ－２蛋白在缺血３０ｍｉｎ再灌６ｈ和２４ｈ的表达。结果显示∶再灌６ｈ,二者在缺血同侧梨状皮层显著表达,而底节区表达很弱（Ｐ＜０．０１）;再灌２４ｈ,ｃ－ｆｏｓ蛋白在梨状皮层表达显著减弱（Ｐ＜０．０１）;ｂｃｌ－２蛋白表达仍显著（Ｐ＞０．０５）,且在底节区的表达有增强（Ｐ＞０．０５）。因而推论∶ｃ－ｆｏｓ与ｂｃｌ－２蛋白的表达可能与缺血损害的内源性保护机制有关。     

RNA结合蛋白ZFP36在心肌细胞缺氧/复氧损伤中的作用及调控机制

目的 探讨RNA结合锌指蛋白36(ZFP36)在缺氧/复氧(H/R)诱导的心肌细胞损伤和自噬中的作用及分子调控机制。方法 H9C2大鼠心肌细胞感染ZFP36过表达慢病毒(OE-ZFP36)或其阴性对照慢病毒(OE-ZFP36 NC)构建稳转细胞株;转染ATG4D过表达质粒(OE-ATG4D)提高ATG4D表达。H/R处理诱导心肌细胞损伤;将H9C2细胞分为对照组、H/R组、OE-ZFP36 NC+H/R组、OE-ZFP36+H/R组、OE-ATG4D NC+H/R组、OE-ATG4D+H/R组、OE-ZFP36+OE-ATG4D NC+H/R组和OE-ZFP36+OE-ATG4D+H/R组。各组细胞应用Western blotting检测ATG4D、Beclin1、LC3和ZFP36蛋白表达;实时荧光定量PCR(qPCR)检测ZFP36和ATG4D mRNA表达;CCK-8检测细胞活性;酶联免疫吸附法(ELISA)检测白介素6(IL-6)和肿瘤坏死因子(TNF-α)水平;DCFH-DA法检测活性氧(ROS)水平;SOD试剂盒检测SOD水平;流式细胞术检测细胞凋亡;细胞免疫荧光检测LC3...     

高压氧对脑缺血后再灌流大鼠海马组织三磷酸肌醇的作用

目的：研究高压氧（ＨＢＯ）对脑缺血及缺血后再灌流大鼠海马组织三磷酸肌醇（ＩＰ３）的作用。方法：实验用ＳＤ大鼠，制作四动脉塞脑缺血模型，应用Ａｍｅｒｓｈａｍ公司的ＩＰ３测定系统，观察脑缺血１０分钟和３０分钟时与缺血１０分钟后再灌流（不吸氧，吸氧及ＨＢＯ作用）后ＩＰ３的改变，并以０．２５ＭＰａ空气作为高压对照，结果：脑缺血后，海马组织中ＩＰ３明显升高，其中缺血１０分钟较３０分钟改变更明显，缺血１０分钟     

内燃发电机组功率确定再认识

根据实际工作经验和对国家标准GB／T2819与GB／T2820(等效采用国际标准)的对比分析，对发电机组功率确定中存在的若干问题提出了一些看法。重点从功率确定的主导思想出发，阐述了对功率种类和环境条件等因素的新认识。     

天津港污水处理能力15年增长5倍

天津港重视生产建设与水资源再利用的和谐发展，天津港污水处理中心组建十五年来，在污水处理方面所投资金已超亿元，日污水处理能力已达到12000吨以上，比运行初期增长5倍，在天津市污水处理行业中居领先地位。     

产品与技术

国内首款全铝底架冷藏车在沪发布近日,国内首款全铝底架轻量化冷藏车在上海亮相。据介绍,该车底架全部采用特种铝合金,大大降低了自质量,提高了载货量,且大大提高型材回收率。该车由镇江飞驰汽车集团有限责任公司携手日本三菱冷冻机和郑州日产研制。镇江飞驰公司分管技术研发的副总经理胡建军表示:"该车自质量降低10%以上,全铝底架几乎可以全部回收再利用,摒弃焊接工     

用放电叉检测蓄电池线路虚接故障

故障现象在阴雨连绵的季节里,有些运输车辆在正常行驶中,出现停车再起动不着车故障。拖到修理厂,电气修理工往往费了好大功夫才查出是某个蓄电池线路虚接。故障分析蓄电池线路虚接,一般是蓄电池接头受酸及水的腐蚀氧化,或大梁到机体搭铁松动造成的接触不良故障。用万用表测量电     

旧弹条和轨距挡板再用技术

旧弹条扣件经过一个大修周期后都不同程度地受到损坏,不能直接再用。但通过测试,证明弹条扣件仍然有很高的再用寿命,通过科学方法加以修复处理使其恢复弹性,在次一级线路再用,可以延长弹条扣件的使用寿命,降低维修成本。