城市铁路沿线土地再开发方式研究

研究目的:城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低,但当其参与城市轨道交通运营后,必然带动沿线土地的再开发,本文对这种特定的地块进行研究,探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题,研究该特殊地块的再开发方式.研究结论:城市铁路沿线土地由于其地块的特殊性,其开发强度目前都很低,随着城市结构和城市形态的不断调整,城市既有铁路参与城市交通成为必然趋势,从而引起沿线土地用地性质的调整,进而促使土地增值,最终导致沿线土地的再开发.既有铁路参与城市轨道交通带动周边土地的再开发--即以铁路为主动脉,规划建设以轨道站点为核心的TOD开发区模式.     

再谈“微增长”

第三季度即将结束,今年中国汽车市场的"微增长"预测将定格在7%上下。在中国这样一个年产销2000万辆的市场,长期保持两位数的增幅是不现实的,7%的增长已经令全球瞩目,未来几年还将继续微增长趋势。汽车市场的微增长直接考验着汽车零部件企业。今年上半年,在沪深两市上市的67家汽车零部件企业中营业收入合计1426 72亿元,同比下滑5.3%,净利润大幅下挫27.4%至78.93亿元。而与微增长形成鲜明对比的是,外资零部件企业在中国投资的热     

电喷发动机积炭问题面面观

积炭产生的原因电喷发动机易产生积炭的部位主要有气门、燃烧室和进气管，这是由电喷发动机工作特点决定的。首先，电喷发动机汽缸每次工作时都是先喷油再点火，在熄灭发动机的一瞬间，点火被马上切断，致使部分汽缸本次工作循环所喷入的汽油无法燃烧，     

固体废弃物再生料用于道路工程的环境影响评价方法和标准

将固体废弃物再生材料作为道路建设材料使用,具有降低成本、改善铺面或铺装性能的优势。但再生材料要确保应用过程中不会引发长期的负面影响,固体废弃物再生料用于道路工程可能具有多重污染源的角色,需要进行全面的环境评价。介绍了国外再生材料用于道路工程的环境影响评价方法、室内评价固体废弃物产品在道路环境中污染物浸出的试验方法、道路工程固体废弃物资源化利用环境影响评价标准以及道路工程固体废弃物产品环境污染的预防措施,以期为固体废弃物再生料用于道路工程的环境影响提供参考和借鉴。     

奥迪A6L 2.7TDI发动机故障灯亮

客户来厂报修发动机故障灯亮。接车以后用VAS5054诊断仪进入发动机系统,有"01025,废气循环系统通过量过小,静态"的故障码(如图1所示)。废气再循环就是将一部分废气再送进缸内燃烧的过程。废气再循环降低了燃油-空气混合气中的氧气浓度,从而就延迟了燃烧过程,结果就是降低了燃烧过程的最高温度,相应的就降低了氮氧化物的排量。     

循环经济中逆向物流的实施现状及发展展望

1 我国废弃物现状 全国工业固体废物产生量2001年为88840万t，2005年为134449万t，同比增长51．34％。2005年工业固体废物综合利用率56．1％，但相关文献及报道中指出，所谓的工业废弃物资源化很多是一些小企业的粗略加工，造成了二次污染等诸多社会问题。2005年全国生活垃圾清运量为15576．8万t，其中10％左右被以各种渠道回收再利用，20％左右用于焚烧，其余被填埋或堆放。     

JD3000型熟再生沥青搅拌成套设备

中交西筑JD3000型热再生沥青搅拌成套设备集搅拌设备、厂拌热再生、温拌沥青技术于一体，具有模块化设计、无基础安装、结构紧凑、快速搬迁、高精度计量、智能化控制等特点，更添加了高效节能、绿色环保、资源回收再利用等优点。因此，该设备更有利于保护环境、节能减排，保证社会的可持续发展。     

斯堪尼亚全新推出EEV版及欧5版发动机

曾荣获瑞典社会责任大奖的斯堪尼亚一贯坚持将环境保护作为其产品研发及商业运营过程中优先考虑因素。日前．斯堪尼亚全新推出了环保产品——EEV版及欧5版发动机，标志着其发动机技术上的全新突破。全新直列发动机系列无需排气后处理系统即可满足欧5排放标准和EEV（环境友好汽车排放）标准。该系列发动机将被陆续应用于斯堪尼亚卡车和巴士系列。另外，斯堪尼亚还供用户选择使用EGR（废弃再循环系统）或SCR（选择性催化还原系统）。     

国务院研究部署加快“棚户区”改造

日前国务院常务会议研究部署加快"棚户区"改造,决定今后5年再改造各类棚户区1000万户,其中2013年改造304万户。加快"棚户区"改造既是重大民生工程,也是重大发展工程,并将对参与其中的许多商用车辆带来需求。     

日本车企携手东盟国家开拓东南亚汽车市场

2010年,东盟的汽车产销量均再创新高。诚然,东盟是世界上增长最为迅猛的汽车生产基地和汽车市场之一。日本各大汽车制造商2010年在东盟地区的汽车总产量为2712132辆,总销量为2071858辆,出口东盟以外其它地区总计922599辆。这些成绩都得益于日本汽车制造商协会(JAMA)的65个会员车企工厂直接下属的103460名员工的辛勤工作,当然也是与汽车相关产业链中数量庞大的员工努力分不开的。日本汽车制