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近日，世界第300艘深海液化天然气运输船交付使用，这艘名为[Tangguh Jaya]号船是由互星重工制造，川崎汽船和印尼PT．MERATUS．LINE公司使用。据悉，全球投入运营的液化天然气船达到100艘时花了34年时间，突破200艘化了8年时间，而突破300艘大关只用了2年半。据悉，2011年前全球还有89艘已经订购的液化天然气船要交付。     

中国汽车零部件再制造产业前景美好——访美驰售后事业部中国区总经理王尚谦

随着中国经济近年来的飞速增长,如何实现可持续发展日益成为中国政府、企业及社会广泛关注的话题。国家十二五规划纲要明确提出,政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。再制造作为循环经济的重要组成部分,毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。     

宁波市LNG公交车上路试运营

日前，宁波市北仑区引进的75辆LNG（液化天然气）公交车首批10辆新车在703路上试运营，来回穿行的绿色公交新车成了港城一道亮丽的风景线，也引发了广大市民对“节能环保，绿色出行”的关注。     

中国LPG进口能否顺势腾飞？

中国曾是全球LPG（液化石油气）的主要进口国之一.2 1世纪初,年进口量曾一度超过600万吨,占全球贸易量的比重超过10％.而在经历了数年的负增长后,中国的LPG进口似乎又开始显现腾飞之势.如本月图表所示：海运进口量近期强势增长.2013年进口量同比增长26％,而今年前5个月进口增速更高达120％.     

我国进口天然气运输前景展望

概括分析了我国天然气进口地的选择以及进口运输方式的选择，进一步探讨了ＬＮＧ贸易海上运输前景，并提出了我国发展ＬＮＧ船队的建设性意见。     

声音

中国人购买外国商品越多，就有越多的本国发展成果流入他国企业手中。相应地，中国企业的利润水平就越低，可再投入创新研发的资金规模也越小，甚至贸易顺差也有转为逆差的风险。这并非中国政府经济再平衡战略的本意。     

天然气汽油双燃料汽车的改进设计

从目前已推广应用的天然气、汽油双燃料发动机的基础上，分析现有的进气系统、燃油供应系统的不足，设计出一套改进优化后的发动机设计方案；并重点改进进气温度、燃油喷射时间与油气混合器的设计；对控制电路、燃料储存提供了升级方案，以提升发动机的燃烧性能与使用寿命。