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382.
龙汉武 《武汉交通管理干部学院学报》1999,1(4):10-13
轮船招商局(以下简祢招商局)在其70余年的发展进程中,先后经历了官督商办、官商合办、商办和官办几个阶段,可谓一路风尘,坎坷万千。客观地说,抗战胜利前的招商局在中国近现代航运史上,发挥了积极的进步作用,自身发展也比较快。但是,抗战胜利后,招商局——这个受国民党控制的官办企业——由于参与国民党反共内战军事运输,最终走上了衰败的道路。本从国民党政府扩充、控制招商局和招商局参与内战军运概况及其后果两个方面,探讨了招商局衰败的基本原因。 相似文献
383.
384.
<正>随着经济社会的发展,我国交通运输业规模不断扩大,其间存在的矛盾在不断变化,我国的交通运输理论研究也随之不断深入拓展。建国至今,取得了很多里程碑式的成果。长安大学经管学院院长吴群琪教授多年 相似文献
385.
386.
受到地形特征和消费习惯的影响,多年以来,贵州绝大部分地区都呈现五羊款一款独大的状况。近
年来,随着用户消费意识、审美眼光的变化,异型车的销量在贵州开始逐年上升,在个别地区甚至已经超越了
五羊款的销量。力帆集团根据国内市场对新车型的消费需求,经过近两年的潜心开发,推出了具有自主知识产
权的全新产品劲翼LF1509D。 相似文献
387.
传统的决策依据是企业是否有能力自营物流,如果企业有设施、有技术就自营,方便控制;如果某项物流功能自营有一定困难就外购.企业在进行这种外购与自营决策时,物流总成本与顾客服务水平的考虑是放在其次的,这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能,需求是临时性的,即物流服务与企业价值链是松散的联系. 相似文献
388.
389.
<正>胡主席指出:世界新军事变革,不仅是一场军事技术和军队组织体制的革命,也是一场军事管理的革命。管理科学化是世界新军事变革重要标志和基本内容之一,也是全面建设现代后勤的重要任务和基础工 相似文献
390.