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791.
一、多样化军事任务车辆装备保障中面临的困难
(一)行动突然,反应时间有限.多样化军事任务发生突然,时间、方式、地域具有随机性和偶然性,部队行动方向、地域存在极大的不确定性,从事件发生到赶赴现场,部队不动则已,动则至急,几乎没有准备时间. 相似文献
792.
近年来,在上级党委和机关的正确领导下,北京军区所属联勤某分部按照《部队军事交通运输规定》和《部队军事交通运输正规化建设实施细则》的标准要求,坚持强化安全意识、严格落实制度、固化行为养成、稳固发展基础,不断推进分部车辆使用管理的规范化建设。分部连续2年实现"零抄告、零违纪",连续5年上千万千米行车安全无事故,多次受到总部、军区表彰。 相似文献
793.
第二炮兵后勤部汽车营是后勤部直属队中编制最小的单位,人员少、任务重、环境苦,这样的单位如何帮带?近年来,作为上级业务机关,第二炮兵后勤部军事交通运输部针对他们的特点和规律,在组织上帮建、在技术上帮带、在设施上帮扶,极大地促进了营队建设的科学发展。帮建组织:筑牢根基是关键基层是部队建设之本。汽车营单位虽小,却承担着第二炮兵驻京部队的车辆保障任务,任务繁重、责任重大。在机关帮带协调会上,第二炮兵后勤部军事交通运输部部长朱坚民感慨地说:"像汽车营这样的小散远直单位,组织结构、 相似文献
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797.
长江航运物流目前己进入快速发展期,在基础设施建设、市场主体及发展环境等方面均呈现良好势头,但还存在缺乏总体发展战略及规划、地区间物要素发展不平衡、物流基础设施不够完善、物流理念与航运企业融合程度不及、航运物流人才缺乏等问题,需要对长江航运物流需求进行预测分析。长江内河水运物流发展现状1、长江内河水运物流市场现状目前长江担负了中国80%的金属矿石、80%的煤炭和70%的原油运输任务。沿江七省二市经济总体上对水道及其支流的依存度达到9%,其中工业的依存度达到14.32%,沿江重化工企业原材料运输对水运的依存度高达 相似文献
798.
进入21世纪,随着市场经济的持续快速发展和体制改革的逐步深入,中国的经济运行方式和社会管理体制正在发生深刻的变化,各种社会问题也日益凸显。党和政府充分认识到转变政府职能建设服务型政府,加强社会管理和公共服务的必要性和紧迫性。自党的十 相似文献
799.
针对涉海院校半军事化问题,从分析研究半军事化管理的定位、内涵、环境、管理队伍及组织机构入手,试图丰富和完善半军事管理的理论和方法,达到优化航海类专业学生半军事管理的目的。 相似文献
800.
在现代航运发展新趋势的影响下,港口网络化布局趋势日益明显.通过阐述港口网络效应的内涵和作用机理,分析了网络效应下港口需求型态及特征.研究表明:基于需求方角度的港口网络效应不等同于规模效应,是由港口用户数量的增加而引发的;港口网络效应的引发,需具备自然地理、腹地规模等硬件条件和服务效率、服务成本、服务质量等软件条件;港口需求曲线呈倒U型态;港口需求存在启动效应、平衡决策效应和先发优势效应,港口投资决策应充分考虑上述港口网络效应. 相似文献