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2010年度全军车船装备保障专家组工作会议在军事交通学院召开薛元飞摄影报道根据总装通保部车船局工作安排,近日,2010年度全军车船装备保障专家组工作会议在军事交通学院组织召开。总装通保部车船局林勇副局长、军事交通学院刘宝波副院长到会并作了重要讲话,总装通保部车船局参谋洪湘     

强化"三种意识"不断提高依法管装治装层次和质量

强化条例法规意识，确保部队装备管理工作正规有序 一是要学条例法规，提高依法办事的自觉性。要把对条例法规的学习纳入部队政治教育计划，做到学习时间、学习内容、学习人员、学习效果等“四落实”。通过宣讲辅导、智力竞赛、讨论交流等形式，逐条逐款地弄清条例标准，使各级、各类人员学懂弄通装备管理的基本制度，掌握装备管理的各项规定，提高依法管理的能力，形成依法管装、依法洽装的良好氛围。二是要对照条例，治理装备管理的重点和难点问题。要建立、健全装备管理机制，对照条例要求，严格落实装备动用、使用、保养、保管、封存、登记、统计等规定，杜绝管理漏洞。对重点和难点问题，要集中力量进行治理，认真查找原因，深入剖析根源，制定相应的整改措施，确保整治效果。三是要加大检查督导力度。落实装备管理检查制度，在经常化、制度化上下功夫，将经常检查与定期检查、随机抽查与普遍检查相结合，以检查促管理。督促装备管理工作落实。     

风险优属度模型在舰船研制中的应用

引入广义梯形模糊数描述风险等级,增加了评价者的置信度指标.提出由顶点间距和重心间距相结合的综合贴近度概念,合理解决了模糊语言与模糊数的匹配关系.利用乐观指标把风险和风险报酬结合起来,建立基于双理想点的风险优属度模型,克服了传统风险度量模型只考虑风险而不考虑风险报酬的弊端.对几个舰船装备研制方案进行风险分析,MALTLAB仿真计算结果表明,风险优属度模型直接反映出了决策者自身的风险偏好程度,更加符合实际决策过程.     

基于遗传算法和神经网络的舰船电子装备备件优化模型研究

针对舰船电子装备备件优化问题,分析了遗传算法和神经网络,利用遗传算法全局搜索能力强的优点,对神经网络进行优化,研究基于遗传算法和神经网络的混合遗传算法,并建立了基于遗传算法和神经网络的舰船电子装备备件优化模型.通过实例,该模型可有效提高备件优化的速度和精度.     

双循环发展格局下辽宁港口物流与装备制造业深度融合发展路径研究

在“双循环”新格局下辽宁港口物流与相关产业均面临新的机遇与挑战,尤其是对于装备制造业,迫切需要两者实现深度融合发展.首先分析港口物流与装备制造业深度融合发展的机理以及双循环发展格局下辽宁港口物流与制造业深度融合发展的必要性,在此基础上,基于“双循环”新格局战略目标,从智能化、柔性化、绿色化、集成化四个方面提出辽宁港口物...     

共建长江经济带 携手绿色新未来——福田欧辉“智蓝新能源一体化解决方案”受热捧

<正>2015年7月29日,福田欧辉客车搭载福田汽车集团举办的"对话长江经济带共建绿色生态廊道"2015中国长江经济带绿色城市发展高峰论坛暨福田汽车集团新能源技术应用及绿色装备成就展。同期举办"情系潇湘智绘蓝天"2015福田欧辉湖南地区新能源产品推介会,来自湖南长沙、株洲、益阳、湘潭、常德以及湖北黄石等地区近100名客户代表与欧辉客车领导班子齐聚一堂,中国交通报、客车联盟网等媒体见证了福田欧辉"智蓝新能源一体化解决方案"     

三月北京 挡不住的海工热情

2015年3月26~28日,第五届中国(北京)国际海洋工程技术与装备展览会和第十五届中国国际石油石化技术装备展览会在北京市中国国际展览中心(新馆)隆重举行。参展企业达2000余家,专业观众突破70000人次。此次海工展吸引了德国、美国、法国、英国、韩国、挪威、意大利、俄罗斯、芬兰、丹麦、西班牙等16大国家展团,海工装备企业比例接近40%。中国     

全球首制抛石船在太平洋造船开建

2015年4月6日,江苏太平洋造船集团股份有限公司下属浙江造船厂正式开工建造E169抛石船全球首制船。E169抛石船采用了真正意义上的3级动力定位系统DP3,属于国际海事组织界定的最高动力定位级别,是精度准、抗风险能力强的船舶定位系统。这套"定海神针"涉及复杂的综合控制系统,对控制系统、推进器系统、动力系统和测量系统等     

江阴澄港拖轮船务有限公司

董事长窦正满工商管理博士(DBA)正团职军队转业干部无锡市人大代表无锡工商联常委无锡总商会常务理事全国模范军队转业干部江阴澄港拖轮船务有限公司成立于2004年5月,是一家专业从事内河、沿海港口、造船、海洋工程服务的专业船务公司,是国内最大的民营资本拖轮公司之一。公司有员工260多人,其中32人拥有船长资质;21艘各型拖轮,3个趸船码头,总功率超过85000马力,包括甲板面积达2600平方米的自航甲板驳船一艘及6000马     

核心配套是发展高端海工的关键

1、应形成产业"准入"制度。海洋经济的发展,带动了海工装备制造的热潮。船企以及其他各类装备制造企业都在进军海工。一方面,从业者增加有助于这一战略产业迅速做大。另一方面,一些企业盲目进入也为行业的健康持续发展带来了不小的困扰。海工业界人士呼吁,希望国家制订出台海工装备生产行业准入的强制性标准,形成产业"准入"制度,保证产业的发展质量,提高海工装备制造企业竞争能力,切实发挥政府的宏观引导和