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991.
文中报道的现场数据资料描述了一座加筋土结构中土工格栅加筋的荷载-应变时间关系。这些资料的观测时间在5年以上,它揭示了在近似恒定荷载作用下加筋中的连续应变问题。聚合材料由荷载所引起的结果是发生蠕变。现场观测数据与等是荷载-应变的比较说明,这些曲线能够很好地描现场观测的蠕应变大小。室内等是-应变曲线是在与回填土年平均温度类似的室温下由快速加荷蠕变试验确定的。对荷载-应变-时间特性数据实质的评价是以设计 相似文献
992.
本文采用水弹性分析方法研究船舶在规则波及不规则波中迎浪航行时的结构动力响应(运动、剪力和弯矩等)。确定流体载荷时应用了扩展的切片理论,其中计及由于船体的非直舷、剖面吃水的瞬时变化和船体振荡的非简谐特性所导致的非线性,同时还考虑了波浪冲击、出水和上浪的影响。运动方程是在时域内步进求解。数值计算结果与规则波中的模型试验相比较,符合程度令人满意。 相似文献
993.
994.
995.
就舰船设计时直升机舰面系统中的系留座载荷,数量的确定等方面问题进行探讨,并提出了解决问题的思路和方法。 相似文献
996.
997.
有同行曾经介绍过冰区航行的经验,我们做船长的看了以后受益匪浅。对大多数船长来说很难遇到冰区航行的机会,而遭遇暴风雪袭击使船艏和前部几个舱严重结冰,在其后又遇到冰困的情况更属罕见。笔者曾经遇到过这样一次,在此将整个过程作一介绍,并作进一步探讨,供同行们参考。 相似文献
998.
舰船结构在波浪中的动力响应研究 总被引:2,自引:1,他引:1
朱克强 《华东船舶工业学院学报》1998,12(3):10-17
传统船舶动力学理论是基于刚体假设之上的,本文表明如何用水弹性力学方法计算这种波浪响应。这种广义理论将结构理论,流体动力学理论,海洋学和统计理论综合于一体,它既可用于船舶,也可用于一般海洋工程结构物。某驱逐舰典型对称响应的计算结果表明,在低阶模态对称运动下,切片理论可以很好地满足实际强度分析的需要。 相似文献
999.
1000.
法向均布载荷作用下椭圆平片裂纹超奇异积分方程的封闭解 总被引:1,自引:0,他引:1
陈梦成 《华东交通大学学报》1998,15(3):10-12,17
提出三维均质体中法向均布载荷作用下的椭圆平片裂纹区域S内超奇异积分∫s ∧r-3△udS的封闭解法,解法应用了裂纹表面位移间断具有平方根的特性。 相似文献