船舶冰区航行安全分析

0引言俄罗斯瓦尼诺(Vanino)港位于50°N的北太平洋,每年1月到2月上旬冰情最为严重,2月气温低至-25~-20℃,冰层厚度高达50~60 cm(见图1)。为保证船舶航行安全,笔者总结冰区航行经验,供同人参考。1冰区航行风险船舶航行于冰区,必然面临结冰、船体结构冷热变形、压载水排放、螺旋桨保护、船体受损、设备受高寒影响、无法打开舱盖等多方面考验。2航行前准备工作(1)除进行正常航行前准备外,还须召集船舶     

城市道路融雪化冰沥青路面关键技术研究及应用

针对中国部分地区的城镇沥青路面冬季降雪导致的交通不便,以及传统的清雪措施成本高、施工较繁琐等不足,研究氯盐类沥青混合料路面以应用到中国城市道路建设中,特别是非多雪城市的道路;在研究中对氯盐类沥青混合料融雪化冰路面的关键技术:级配设计、路用性能等进行阐述与验证,并同常规的沥青混合料在性能上进行对比。试验结果表明:氯盐类沥青混合料的路用性能良好,能够满足非极寒城市道路使用要求。     

B6摇枕和侧架铸造设备的更新

介绍了Ｂ６冰冷车摇枕，侧架造设备的更新情况及试生产情况。     

广州车展 冰“火”世界

一年一度的广州车展与我们如约而至，虽然在展览规模、新车数量上与北京、上海车展仍有一些差距，但全球各大厂商已渐渐提高了对广州车展的重视程度，亦不乏全球首发车与亚洲首发车，而国内首发车更是不胜枚举。     

冰区溢油探测技术及其优缺点

及时发现冰区溢油位置是监视和预测及清理溢油的关键.目前国际上物理探测技术种类较多,但不同冰-水条件,同一技术所得结果存在差异.我国在该方面的研究成果较少,并正在努力发展.国际上针对该问题有近20年的研究历史.他们通过对大量室内外实验研究,获得了不同冰-水条件下探测技术的效果.这对我国渤海和黄海北部低温和结冰海区溢油探测技术的发展会有积极的作用.     

对加冰冷藏车运用方案的技术分析

分析了加冰冷藏车的运用方案，论证并指出加冰冷藏车“只加冰不掺盐”这一运用模式是可行的。     

B6型冰冷车翻倒式盛水盆设计初探

从分析Ｂ６型冰保车悬挂式盛水盆的作用原理和存在问题入手，提出翻倒式水盛水盆的设计原则和运动规律，以解决冰冷车冰盐腐蚀问题。     

黑龙江省境内四江航道春季流凌预报

简要介绍黑龙江航道局采用的春季流凌预报方法，步骤及预报可靠性。     

圣彼得堡港冰区航行及系泊情况简介

"沂海"轮91航次根据租船人指令,3月5日驶离丹麦恩斯特港,赴圣彼得堡港装废钢铁,现就冰区航行及系泊有关情况简介如下.