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王涛 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
引言307国道石家庄至山西段是石家庄通往山西的主要交通干线,承担着晋煤外运的重要任务。由于每天都有大量的运煤车辆、超载车辆通过,使行车道出现大量的断板及破碎板,甚至沉陷,因此必须对其进行改建。刚性路面损坏后,常用的维修 相似文献
942.
3月18日,比亚迪在京公布F6售价,8.98~15.98万元的价格区间让所有在场记者大呼没看明白,既要吞噬下游市场,又想高举高打,冲击中级车市场,在F6之前,东方之子、中华尊驰、江淮宾悦都数次冲击过10万元门槛,销量与产销预期显然没有令厂家得到满意答卷,比亚迪这次使出"一石二鸟"的定价策略能否奏效,自主品牌又将在今年 相似文献
943.
本期前面的文章介绍了车主换胎的相关内容,提到了轮胎的磨损、寿命,什么时候该更换轮胎等。然而,我们要知道,轮胎的磨损是可以通过相关的汽车电子产品得到控制的,寿命也可以得到相应的提高。这类电子产品就是被誉为轮胎保护神的TPMS(汽车轮胎压力监视系统)产品。 相似文献
944.
依据长输管道长时间实际运行过程中的运行状况,可以改变长输管道进站压力设定值。依据公式:P_实=P_进+P_损,对长输管道上不同输油量对应的进站压力数据进行计算,得出所需要的符合实际运行的系列数据,然后综合分析,确定适合长输管道长时期运行的经济实用的进站压力值。 相似文献
945.
946.
制动电阻器多学科设计优化 总被引:3,自引:0,他引:3
为了确保机车、动车制动电阻器整体性能提高,以某型号特种内燃动车制动电阻器传热性能、经济性能、质量以及抗热冲击性能为目标函数建立多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应混沌优化算法对多学科设计优化模型进行求解。多学科设计优化结果表明,该制动电阻器传热性能增加11.51%,设计成本下降7.05%,质量减少7.21%,抗热冲击性能增加15.50%,整体性能提高9.97%。优化前后特种内燃动车制动电阻器的安全温度对比实验表明,制动电阻片的安全温度由优化前的500℃提高到优化后的550℃。 相似文献
947.
在忙忙碌碌里,小心翼翼中,我们迎来了全国摩托车维修技术俱乐部湖北会员交流会。行业的萎靡带来的生存压力,想必全国的同行都感同身受,此次的聚会能否为沉沦之中的行业探索出一条光明之路,摩托车修理行业能否进入健康良性的发展轨道,是所有会员朋友们所期盼的关键。2013年6月14日下午,在荆州古城的银亨大酒店,我们迎来了从 相似文献
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949.
一一台东风EQ6100-I汽油发动机进厂维修。据车主反映:这台发动机是因捣缸事故半月前由某汽车修理部大修过。发动机在大修过程中更换了新缸体,其它机件也按大修技术要求进行了更换和配制。大修后除机油压力较低外其它各项技术性能都很好,就因为 相似文献
950.
总线技术是提高微机运算速度的关键技术。为了满足现代摩托车上各种电控单元ECU之间实现快速通讯的要求,目前国外摩托车几乎均采用控制器局域网通讯总线,即CAN总线技术。例如,本田SmartDioZ4踏板车便是采用这种CAN总路线技术研制成功的32位高速CPU(图31)取代原有16位CPU,运算速度为传统16位的3.5倍,储存器容量为其2倍(图32),体积减少了21%。大幅度提高了ECU的运算速度和控制精度 相似文献