全文获取类型
收费全文 | 9298篇 |
免费 | 221篇 |
专业分类
公路运输 | 3406篇 |
综合类 | 2354篇 |
水路运输 | 1965篇 |
铁路运输 | 1572篇 |
综合运输 | 222篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 212篇 |
2022年 | 209篇 |
2021年 | 276篇 |
2020年 | 203篇 |
2019年 | 159篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 119篇 |
2016年 | 154篇 |
2015年 | 232篇 |
2014年 | 440篇 |
2013年 | 447篇 |
2012年 | 466篇 |
2011年 | 563篇 |
2010年 | 543篇 |
2009年 | 606篇 |
2008年 | 561篇 |
2007年 | 539篇 |
2006年 | 451篇 |
2005年 | 433篇 |
2004年 | 380篇 |
2003年 | 396篇 |
2002年 | 298篇 |
2001年 | 257篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 152篇 |
1998年 | 143篇 |
1997年 | 154篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 109篇 |
1994年 | 100篇 |
1993年 | 93篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 71篇 |
1990年 | 73篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 8篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有9519条查询结果,搜索用时 0 毫秒
71.
修筑公路和城市道路时,在下述一些地段分布的粘性土的天然含水量往往大于塑限:水文地质不良路段,地下水位浅,土体处于毛细饱水状态;农田灌溉发达地区,特别是菜田和稻田,土体经常处于饱和状态;在夏、秋季节以及某些地区的春季,为持续降雨季节,受降雨影响,土的湿度增大;在季节性冰冻地区,经过冰冻作用,春季时期土的含水量高。 相似文献
72.
太平大桥是虎门大桥东引道中的一座特大桥,其主桥为(59+2×106+59)m的连续刚构箱梁。由于当地地质情况复杂,给桩基设计和施工带来了不少困难。如岩层存在裂隙导致断桩、桩基沉降过大、清孔不能达到要求等。介绍了太平大桥桩基施工碰到的主要问题及解决办法,并从技术上进行了总结. 相似文献
73.
准确、快速、轻便地进行铁路路基压实质量检测是铁路建设的需要。文章试图将瞬态瑞利波技术用于路基压实质量检测,探讨了仪器研制的关键技术,通过大量的对比试验,建立了地基系数K30和瑞利波波速VR的数学关系式。 相似文献
74.
支持向量机是一种采用结构风险最小化原则代替传统经验风险最小化原则的新型统计学习方法,具有完备的理论基础。首先应用支持向量机原理建立了基于支持向量机的多参数武器装备可靠性增长费用预测模型,然后对我军某型现役装备使用阶段可靠性增长费用数据进行了预测与分析。结果表明,与一般的回归分析相比,基于支持向量机的回归模型具有很好的预测精度。 相似文献
75.
研究目的:确定郑西客运专线湿陷性黄土填料的改良技术和填筑压实工艺。研究结果:水泥改良湿陷性黄土最大干密度随时间呈衰减趋势;水泥改良湿陷性黄土的压实厚度严格控制在30 cm以内,松铺系数为1.1~1.2;水泥改良陷性黄土不适合采用强振碾压,一般来说静压的施工效果较好,碾压遍数控制在4~5遍;水泥改良湿陷性黄土的含水率对压实度影响较大,含水量偏差应控制在-0.5%~ 1.5%;尽量缩短水泥改良土从拌和到碾压完成的时间,遵循“三快一密实原则“:快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测,确保碾压和检测在水泥初凝前完成。 相似文献
76.
77.
78.
利用夜间大机维修“天窗”,对普通无缝线路缓冲区进行焊接,难点在于能见度差,及如何安排好大机作业越过焊轨施工地点的进出时间,但只要做好照明、缓冲区部份钢轨先焊成长轨条等施工准备工作,就能充分利用夜间大机“天窗”进行施工,从而减少施工对运输的干扰,高效安全地完成对线路技术改造的任务。 相似文献
79.
80.
当铁路路基为高填路堤时,用土工格栅加固铁路路基,能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。 相似文献