全文获取类型
收费全文 | 5164篇 |
免费 | 144篇 |
专业分类
公路运输 | 2193篇 |
综合类 | 1737篇 |
水路运输 | 691篇 |
铁路运输 | 530篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 171篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 96篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 101篇 |
2015年 | 134篇 |
2014年 | 285篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 263篇 |
2011年 | 339篇 |
2010年 | 314篇 |
2009年 | 350篇 |
2008年 | 287篇 |
2007年 | 309篇 |
2006年 | 279篇 |
2005年 | 263篇 |
2004年 | 228篇 |
2003年 | 231篇 |
2002年 | 177篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 45篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 28篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有5308条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
钢渣粉煤灰排放量大、利用率低,其作为路面基层材料可利用大量工业废渣,减少对天然石料的开采,是一种生态建筑材料.对钢渣粉煤灰的路用性能进行深入分析,并通过试验对比加以证明,可供施工技术人员借鉴. 相似文献
993.
994.
张悦 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
高速公路拓宽路基后必须保证新旧路基的整体稳定性,需要解决的关键问题是使新旧路基的变形保持一致,在施工和技术上有三个关键的问题:保证对地基土的处治和新填土的压实质量;保证新填土与压实的老路基土之间紧密结合;使新建路基的排水系统适应旧路的排水要求。 相似文献
995.
概述常熟通港路是227省道干线公路的一部分。通港路的路面原为水泥混凝土,养护改善工程在修补后的水泥路面上加铺20cm二灰碎石基层,然后加铺两层沥青混凝土,下面层为8cmSuperpave20结构的普通沥青混合 相似文献
996.
高速公路路基填筑的施工质量控制 总被引:3,自引:0,他引:3
徐叨龙 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
丽龙高速公路云和段9标段由浙江大舜公司所承建,全长6.8公里;路基土石方136万方,并且全段结构物多,半填半挖路段多,同时为保证架梁的通行,路基工期只有不到500天,保证工程创优目标的实现,杜绝路基沉陷开裂、桥头跳车等质量通病;确 相似文献
997.
苏晓东 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
本文主要就新旧《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的汽车荷载及冲击系数、材料强度取值、荷载组合方式、抗裂验算、挠度计算等方面进行对照与比较。连续梁结构体系是预应力混凝土 相似文献
998.
张金生 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
连云港东疏港高速公路是新时期江苏省的重点建设工程。在高速公路施工时严格按图纸和施工规范进行施工,严格报表制度对隐蔽工程检查项目及时报监理工程师检查。施工前对路基 相似文献
999.
1000.
王玉廷 《交通世界(建养机械)》2009,(17):187-188
压实度的意义和检测方法意义
压实度是指工地施工实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值,表征现场压实后的密实状况,对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层.压实度越大.材料整体性能越好。新版的《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004中4.2、7.6~7.12中压实度项均标注“△”.定为“涉及结构安全和使用功能的重要实测项目”即“关键项目”。 相似文献