全文获取类型
收费全文 | 7152篇 |
免费 | 209篇 |
专业分类
公路运输 | 2466篇 |
综合类 | 1580篇 |
水路运输 | 1879篇 |
铁路运输 | 1208篇 |
综合运输 | 228篇 |
出版年
2024年 | 47篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 161篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 150篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 79篇 |
2017年 | 89篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 195篇 |
2014年 | 350篇 |
2013年 | 322篇 |
2012年 | 442篇 |
2011年 | 411篇 |
2010年 | 426篇 |
2009年 | 424篇 |
2008年 | 559篇 |
2007年 | 478篇 |
2006年 | 381篇 |
2005年 | 444篇 |
2004年 | 376篇 |
2003年 | 330篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 203篇 |
2000年 | 146篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有7361条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
铁路车辆编组连挂中车钩缓冲装置冲击特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高车辆编组连挂时的平稳性,保证所运货物的完整无损,通过对铁路车辆编组连挂时车钩缓冲装置的冲击特性进行分析,建立编组连挂时的缓冲装置的力学模型,对模型分析解微分方程得出位移时间曲线、加速度时间曲线以及加速度峰值,从而得出编组连挂的最大加速度与车钩系统的阻尼有关。 相似文献
222.
一、当前经济社会条件下道路交通安全管理存在的问题(一)职能上的缺位、越位和管理认识错位1986年以来,我国道路交通的管理体制是交通和公安两家共管:交通部门负责道路规划、建设、路政管理、运政管理、稽征管理等,公安部门负责交通安全管理。这种管理体制,无论在计划经济时代,还是当今的市场经济环境对解决交通安全问题都起到了重要作用。然而, 相似文献
223.
《交通世界(建养机械)》2008,(23):69-69
海瑞克股份公司(Herrenknecht AG)是隧道掘进领域中的技术和工程领导者。作为全球性企业.海瑞克公司是唯一一家能够提供适应各种地质条件的、直径从1米至9米的隧道掘进设备供应商。其为客户度身定制的各种型号的隧道掘进设备,在世界各地广泛用于穿越山岭或江河的公路、铁路隧道工程,以及城市地铁、给排水、输气输油等地下工程。 相似文献
224.
在轻骨料混凝土中掺入适量粗纤维,可以改善其力学性能及耐久性能.通过粗纤维掺量的改变,研究粗纤维掺量对轻骨料混凝土抗压强度、抗折强度及抗渗性能的影响.从试验结果可以看出:随着粗纤维掺量的增加,对轻骨料混凝土的抗压强度提高作用有限,而对抗折强度贡献较大.在适当的掺量条件下,对抗渗性能提高作用较明显. 相似文献
225.
基于液压节流耗能原理,提出一种并联结构的液压冲击波形发生器,其设计思想是采用缝隙和小孔节流产生的阻尼来吸收消耗高速运动负载的动能,并对其紧急制动以获得设定的加速度波形;通过对波形发生器各部件的运动和内部流体动态特性的分析,建立了波形器工作机理的数学模型,其数值仿真结果表明发生器的设计在原理上是可行的,可方便地通过调节节流口的等效直径来改变制动过程中冲击波形的脉宽和幅值,从而满足不同的冲击试验要求. 相似文献
226.
轮轨冲击对构架疲劳的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
以三轴机车转向架构架为例, 建立其轮轨冲击的运动微分方程, 通过龙格-库塔积分法得到了轮轨冲击的载荷时间历程, 分析了轮轨动态冲击对构架疲劳寿命的影响。利用有限单元法建立了轮对、构架、车体的整体有限元模型, 采用瞬态动力学分析得到构架危险点的应力时间历程, 结合材料的S-N曲线以及疲劳损伤累积准则, 进行了构架的疲劳寿命计算, 得到轮轨低接头冲击下构架疲劳寿命。分析结果表明: 构架的应力响应并不与轮轨处的激励同时达到最大, 且在激励结束后有一较长的响应过程; 轮轨冲击对构架的疲劳影响较大, 尤其对轴箱弹簧座处的侧梁下盖板的寿命影响最为显著, 在25.0m轨长的错牙接头作用下, 其疲劳寿命为5.15×106km。 相似文献
227.
由于连续刚构桥梁造价较低,目前在我国得到了广泛的应用,但是因其设计参数较多,设计人员往往难以选择。采用正交试验方法,以汽车荷载的冲击系数为指标,对主梁的主要设计参数进行优化计算是可行的。 相似文献
228.
本文选用运筹学中的线性规划模型的最优性条件,运用高等代数和解析几何综合分析,得到kkt条件,来说明高等代数和解析几何是两个不可分割的整体,为我校代数与几何课程教学提供实例。 相似文献
229.
230.