欧洲四款重型牵引车对比试验

在西欧，大功率、轻质量牵引车的需求很大。如瑞士，使用这种车已成为传统。早在15年前，瑞士Alussuisse公司就展出了一辆半挂车，其车架全部由铝合金制成，但是它并没有找到市场。尽管如此，还是有许多汽车制造商逐步在其牵引车上采用轻质合金材料零部件，使汽车列车总质量降低到34t。这完全满足标准法规规定的汽车列车最大总质量不得超过40t的要求。不久前，欧洲四大著名杂志社组织对达夫85CF430、曼TG-410A、奔驰Axor1845、雷诺Premium420 18T四辆功率强大而自身质量较轻的牵引车进行了道路对比试验。试验在德国进行，分四个阶段，全程1340km。下面对此作一简单介绍。     

桩基准静载荷试验

文章介绍近年来在国际上开始应用的一种新的桩基载荷试验，它源自动载荷试验，但可将测试过程中的桩视作惯性力和土体阻力共同作用下的运动，简化为静载荷试验课题。     

数据库在汽车试验信息管理中的应用

本文针对汽车试验部门特点，重点阐述了建立汽车试验信息数据库的分析和设计过程，使用了SQL Server7.0数据库管理工具实现试验信息数据库服务器端的管理，利用Visual Basic6.0的数据访问技术开发客户端应用程序，建立起适应局域网发展的试验信息管理客户／服务器（C／S）系统。     

广深线高速客车车体钢结构静强度,刚度试验研究

对３列广深线准高速客车有关车种的车体钢结构静强度、刚度试验作了综述，并了强度、刚度分析与比较，提出了有关单层及双层客车在设计是引起重视的易产生较严重应力集中的部位和应采取措施的建议。同时就强度评定提出了修改ＴＢ１３３５－７８规范的有关建议，说明了现有客车车体钢结构有必要进行轻结构设计的结论。