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461.
为分析土坡浅表层稳定性,基于极限分析上限法理论,将滑面设为对数螺旋面,考虑坡体浅表层土体软化影响深度,建立了浅表层滑动破坏机构,推导了浅表层稳定系数的隐式计算公式,反映了稳定系数与坡面长度、软化影响深度、土体强度参数之间的关系。算例分析表明:边坡浅层旋转破坏机构得到的稳定系数与既有的三段式极限平衡法及数值模拟的结果均较为接近,且比数值模拟结果略微偏大。同时,随着坡面长度的增加,稳定系数逐渐减小到一稳定值;在某一软化影响深度时,稳定系数存在最小值;土体内摩擦角比黏聚力对浅表层稳定系数的影响更为显著。 相似文献
462.
463.
464.
王文龙 《交通世界(建养机械)》2014,(23):190-191
随着现代化交通设备的发展,桥梁已经不仅仅局限于水上桥梁,在城市化建设中的比重也持续上升,例如高架桥等建设。在桥梁的建设当中,质量问题是关系桥梁建设的至关重要的问题,尤其是对于危险系数较大的峡谷和湍流河流等地的桥梁,其施工的难度不言而喻。所以,在桥梁施工前能够正确的判断桥梁建设过程中的影响因素,对整座桥梁进行质量控制,因地制宜,趋利避害,针对不同问题采取不同的科学对策,不仅能够保证桥梁竣工后的安全问题,还保障了施工人员的人身安全,减少施工难度,避免材料损失,更加提高了桥梁的实用性,增加了使用年限,长久来看减少了经济损失,对于国民经济的发展有着促进作用。 相似文献
465.
通过外观分析、金相分析、化学分析及力学性能测试等方法分析了甲醇转化气管线爆裂原因。结果表明,管道冲刷腐蚀、管道设计不合理使管体局部壁厚减薄、承压能力降低是其断裂的主要原因。 相似文献
467.
对弹性支承的轮胎式集装箱门式起重机的起升动载系数的力学模型、求解方法和计算公式等进行了理论研究和测试验证。理论计算和实际测试结果的比对表明,动态力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确,测试结果可信。 相似文献
468.
车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数,文章在分析国内外车辆换算系数的基上,采用微观分析方法,提出了一种基于道路时空资源的汽车当量换算的新方法。文章认为公路具有一定的时间和空间资源属性,并根据不同车辆对时空资源的占用来进行汽车的当量换算,并利用实测数据对模型参数进行标定。 相似文献
469.
470.
有限元强度折减法分析土坡稳定性初探 总被引:2,自引:2,他引:0
基于有限元强度折减法,通过平面应变Mohr—Coulomb匹配的D—P准则与Drucker-Prager屈服准则的转化,与ANSYS有限元程序的很好结合,可求得更加符合实际的边坡安全系数,并可模拟出边坡的渐进破坏过程。通过算例,验证了这种方法是可行的。 相似文献