潜盾隧道环片设计参数之研究

潜盾隧道环片设计之合理性,取决于设计参数的选择.这些参数主要包括:静止土压系数K0、土壤劲度Eg、地下水位高度、片间接头旋转弹簧常数Kθ、环间接头剪切弹簧常数Ks等.针对以上五个主要参数,考虑环片错缝拼接效应,以村上博智及小泉淳两位教授共同研发的计算机软件MOLEMAN-i,建立三环模式,进行参数敏感度分析,进而得到对环片设计有所帮助的建议.     

汽车轮胎制动时的特性分析

说明了轮胎在汽车制动时的载荷变化,分析了轮胎在制动及制动且转向时的受力情况,阐述了轮胎发生抱死时附着力和滑移率的关系.     

大型沉井基础首次下沉高度选择探讨

为保证大型沉井施工的安全和可行性，从水流引起的冲刷深度、沉井入土稳定性、水上整体浮运安全等方面，对沉井首次下沉高度的选择进行探讨。     

桥墩冲刷防护

当大雨如注,倾刻之间汹涌澎湃的洪水奔腾咆哮,大片农田变成一片汪洋,房屋倒坍,工厂仓库被淹,交通通讯中断,来不及逃避的人们也会亡命于洪水的波浪之间。在自然灾害中,洪水灾害发生频率之高,对铁路危害之巨大,是其他自然灾害无法比拟的。 洪水灾害对铁路的影响 据不完全统计全路每年发生中断行车的洪水灾害平均约数十次,造成列车脱线、颠覆,人员伤亡的恶性重大事故也时有发生。 例如1954年我国最大的内河——长江洪水,使南北主要干线京广线中断行车多达100天。1958年黄河特大洪水将郑州黄河大桥桥墩冲毁,使京广线中断行     

等高变截面梁冲击动荷系数计算的研究

本文从能量守恒原理入手，分析了等高变截面（等强度）梁在受冲击物冲击并发生完全非弹性碰撞时的能量损失。最后给出了在计入梁的自身质量时动荷系数计算公式。     

三次指数平滑法在港口吞吐量预测中的应用研究

以某港口近15年的货物吞吐量作为原始数据,建立三次指数平滑法预测模型,利用VB语言编写计算机程序,运行求出最佳平滑系数,输入预测年份得到相应的吞吐量预测结果。     

本榛公路前央河段防冲刷护坡技术研究

本文在总结护坡施工经验基础上，进一步探讨了土工布防冲刷反滤作用的原理及其在公路护坡工程中的应用前景。     

高速铁路桥上列车脱轨研究

本文用桥梁结构动力学和车辆动力学的研究方法,从轮轨力、脱轨系数和轮重减载率着手,对列车过桥脱轨原因进行了研究.并以秦沈客运专线的桥梁为例进行了计算.     

船型系数计算的探讨

本文针对船型系数所流行的计算方法，以方形系数计算为例，指出了应用两种计算方法结果之间的差异。