全文获取类型
收费全文 | 1146篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 295篇 |
综合类 | 130篇 |
水路运输 | 689篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 21篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 46篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 66篇 |
2012年 | 59篇 |
2011年 | 49篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 46篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1229条查询结果,搜索用时 125 毫秒
151.
152.
153.
154.
155.
故障现象一辆2011年产蒙迪欧新致胜豪华轿车,装载了福特全新EcoBoost系列2.0L涡轮增压/缸内直喷汽油发动机和PowerShift 6速双离合器变速器。该车累计行驶里程约950km,在正常行驶时换挡发冲。 相似文献
156.
危岩在山区公路边坡中广泛发育,其失稳崩塌对公路沿线的行车通畅和交通安全造成极大威胁.该文基于稳定性分析法,建立危岩力学模型,给出危岩体失稳弹冲动力参数计算方法;通过数学与物理描述,得到了判别崩塌体失稳的重要指标;指出危岩体动力失稳瞬间系统的临滑聚能释放并转换为崩落动能,揭示了动力系统能量释放量与弹冲动力参数的关系.为确定危岩的致灾能力及致灾范围提供计算依据,有利于更好地防灾减灾. 相似文献
157.
158.
利用平面二维浅水潮波运动方程和连续方程,结合潮位站实测资料进行验证,得出较为符合实际的流场,对工程附近区域在工程后的水动力和泥沙冲淤影响进行分析。结果表明,工程完成后,对附近海域流场基本没有影响,影响范围仅限于工程周边区域。泥沙冲淤的影响范围为以围填区为中心向北2 km,向西1.2 km,向西南2 km的范围内,最大冲刷0.8 m,最大淤积3 m。 相似文献
159.
160.
以国内第一条建成、水深最大、通航条件非常复杂的30万吨级人工航道——虾峙门口外人工航道为研究对象,在航道试通航期间,国内首次采用30万吨级实船开展航道适航检验观测研究,并同步进行航槽开挖初期的阶段性回淤观测研究,以13艘30万吨级船舶实时通航参数及10个月监测水深数据为基础,进行了超规范航道设计参数合理性的验证,同时对航道建成后的适应性、稳定性、可维护性及安全性进行了多角度分析.经观测研究分析表明,虾峙门人工航道设计参数合理,满足设计船型安全通航要求,航道稳定性及可维护性较好.该研究成果为该航道安全通行、后期维护及通航规则制定提供了重要技术依据. 相似文献