武桥水道水动力特性与潜洲演变研究

武桥水道枯水期碍航与汉阳边滩的发育程度直接相关,而汉阳边滩的发育又与潜洲演变紧密相连.采用定床模型试验结合原观资料分析的方法,分析武桥水道河段水流运动特性、潜洲年内年际的演变规律以及两者之间的内在联系.结果表明:武汉河段周界条件和水流运动规律使得本河段汛期水流动力轴线顺直,潜洲至大桥间水流动力轴线居中靠左:而枯水期水流动力轴线弯曲,在潜洲头部和尾部形成斜向水流,水流动力轴线在潜洲尾部以下由左侧过渡到右侧.不同流量水流动力特性的变化直接决定了年内潜洲的冲淤变化规律:洪水期潜洲淤积,头部上延;尾部下挫;而枯水期冲刷,头部后退,尾部上提.     

MOTORCYCLE故障实例＆检修

1 故障现象：一辆雅马哈天剑摩托车，行驶约30000km，有时骑行发冲或熄火，将车辆左、右摇晃或推行一段时间后才可起动着火，低、中、高速均正常。     

长大单坡隧道涌水段综合治理施工技术

通过重庆地区万开高速公路铁锋山2号隧道的施工,提出了长大单坡下坡隧道高涌水地段综合治理施工方法,采用地质超前预报探明涌水段位置和涌水规模,对涌水量大的破碎带采用超前深孔预注浆和超前管棚预注浆止水,并在初期支护后采用周边径向注浆防水。结果表明,该综合治理施工技术能有效地控制进入隧道水量,保证施工安全顺利进行。     

山区河流急险滩航深检测硬式扫床设备与方式简介

山区河流急、险滩坡陡浪大,进行硬式扫床检测时,不能全部检测且存在较大安全隐患,为保证检测的客观性和安全,研制出一套新硬式扫床设备,对新扫床设备与方式作简要介绍。     

武汉天兴洲长江大桥3号主塔墩Φ3.40 m大直径深孔钻孔设备选型

武汉天兴洲长江大桥3号主塔墩基础为40根Φ3.40 m大直径钻孔桩,桩孔深度达105.5 m,下伏基岩为软硬不均的胶结砾岩.此文从钻机类型、重型刮刀钻头与滚刀钻头的结构形式,以及滚刀钻头的刀具布置、刀头型式、使用效果等方面介绍Φ3.40 m大直径深孔钻孔桩钻孔设备的选型过程.     

浅谈邻近营业线深路堑爆破施工安全控制

本文结合工程施工实例，对邻近营业线深路堑爆破设计与施工、防护结构设计与施工等安全技术控制措施做了简要的阐述。     

广丰凯美瑞故障四例

一、2008歉凯美瑞发冲现象行驶里程：54000km。故障现象：客户反映车辆行驶一个小时后突然出现动力不足、发动机空转，并且车辆升挡有冲击感。     

植树固坡对高填路堤稳定性影响研究

通过建立植树固坡浅层加筋力学模型和深根锚固力学模型，并运用有限元软件ANSYS模拟了植树对高填路堤的作用，分析了植树数量、植株种植位置和坡脚处单株位置对高填路堤稳定性影响。结果表明:植株在距坡脚水平距离为6 m和植株根系深度为9 m时，植株加固边坡效果明显；植株种植位置和根系深度是影响边坡稳定性的重要因素。     

深孔冲压工艺特点与模具结构

当孔径与料厚之比妣≤1时，即孔径小于或等于料厚时，在模具结构上采取适当措施后，仍然能够成功地进行冲孔，这种工艺称为深孔冲压。深孔冲压与普通冲压区别较大，有其特殊的工艺特点与模具结构。     

盾构隧道施工对既有铁路箱涵结构的影响研究

依托武汉地铁3号线盾构隧道下穿合武线铁路工程，采用三维数值计算方法模拟盾构施工全过程，分析盾构掘进对铁路箱涵结构变形及地表沉降的影响规律。研究结果表明:盾构施工导致既有箱涵结构产生以沉降为主的附加变形，沉降最大值出现在结构底板处；盾构掘进过程中，地表变形呈先隆起后沉降的规律，盾构开挖面到达分析断面前后各1倍洞径距离范围内地表变形波动较大；箱涵变形值随隧道埋深的增大呈减小趋势，当埋深增加到一定程度后，轨面沉降仍大于限制值，需采取合理的地层加固措施，以减小施工对既有结构的影响。