构建海事联动机制的探讨

海事联动机制是指在一定水域、在统一管理的前提下,建立宏观调控、区域协商、共同参与的一种管理运行模式。即在区域内实行统一领导,以联合巡航为基础,以联合检查、联合救助为手段,共同打造文明、平安、畅通航区。一、围绕一条主线,深化“联巡”机制联合巡航即在相邻交界水域实     

打造成都特色商业街

该文在对全国各地特色商业街进行全面调查的基础上,分析了成都市特色商业街的现状及存在的问题,并阐述了对打造成都特色商业街的一系列构想及运营机制和模式。     

线性规划决策法在设备招标中的运用

铁路建设项目的实施需要投入大量的物资、设备和器材。近几年来的实践表明,通过招标采购,能够较好地保证设备的质量和数量,避免建设成本失控的状况。针对设备招标的特点,在评标中采用线性规划法颇为有效。1设备招标的特点建设单位在进行设备招标时,力求以最少的费用获得最优的设备。特别是对于一些消耗性器材,设备制造厂家的报价方案种类繁多,要从众多的方案中选择最优方案,势必要分析清楚各个方案可能会给建设单位带来的利弊。根据以往的招标实践,我们认为抓住以下几点对于分析有关问题至关重要:①要对工程施工中器材的消耗量有一个较准确…     

新型工业化与中国造船

党的十六大报告提出，我国经济建设要坚持以信息化带动工业化走新型工业化道路。这是党中央在总结国际发达国家和我国工业经验，深刻洞察信息技术演进趋势的基础上，与时俱进而做出的重大战略决策和措施。     

供应链企业间的信任问题研究

阐述了信任的涵义以及企业间的相互信任对于供应链运作的重要作用，进而讨论了如何在供应链企业中建立相互信任的机制。     

优质服务 扩大营销

１营销现状由于公路争流激烈，严重地冲击了铁路运输市场。根据客流调查天津站旅客上车人数１９９６年比１９９５年下降２２１万人（日均下降６０５５人）；发送旅客人数，１９９６年比１９９５年下降１３６万人，（日均下降３７２６人）；售票张数１９９６年比１９９５年...     

国际海事组织《状况评估机制》修正案生效

2005年7月22日,国际海事组织海上环境保护委员会第53届会议以MEPC.131(53)号决议通过了《状况评估机制》的修正案。《1973/78年国际防止船舶造成污染公约》(以下简称《73/78防污公约》)附则I第13G条规定:《状况评估机制》为强制性规定。根据《73/78防污公约》第16(2)(g)(ii)条关于修正案默认接受程序的规定,上述修正案已于2007年1月1日与经修正的《73/78防污公约》附则I同时生效。     

从"亚平"轮事故谈海上安全应急信息共享机制的建立

为切实保障海洋公共交通安全,建立海上安全应急信息共享机制已经迫在眉睫。本文认为,要打破“信息孤岛”现象,建立相互依存、有机联系、实用高效的海上安全应急信息共享机制,就必须加强四个系统建设,包括建设高效的指挥系统、密切的协同系统、完备的技术系统、长效的反馈系统。同时,本文提出,要发挥海事部门在海上安全应急信息共享机制中的主导作用,切实保障海洋公共交通安全。     

油污损害将获充分赔偿

8月初,由国家海事局主办的题为"建立船舶油污损害赔偿机制,保护海洋环境与资源,促进海洋经济发展"的海事论坛在深圳举办,来自全国各地的海事、司法、保险、石油货主、航运、大专院校、协会以及香港和澳门的海事部门等60多家单位140多位嘉宾汇聚一堂,就"建立船舶油污损害赔偿机制"的重要性、必要性、可行性进行了探讨,对"建立我国船舶油污损害赔偿机制"的重点、难点问题与解决办法、措施,交流了最新成果,为的是推动和促进建立我国油污损害赔偿机制,争取社会各界的关心和支持,创造了良好氛围.