深低温冷冻骨修复兔胫骨缺损的实验研究

目的：观察深低温冷冻不同时限的同种异体骨移植修复兔胫骨骨缺损的能力及效果差异。方法：32只新西兰大白兔在其右侧胫骨中上段制备8mm节段性骨缺损模型,随机分为2组：A组16只,植入深低温冷冻3个月骨;B组16只,植入深低温冷冻6个月骨,术后不同阶段分别行2、4、8、12周动物大体标本观察,12周组织病理学观察及骨密度测试来评价深低温冷冻骨材料对骨缺损修复的效果。结果：①骨缺损修复标本大体观察：A组植入后8周缺损已融合,12周完全修复,塑型良好;B组在8周时有少量新骨形成,12周移植骨和宿主骨未完全愈合,骨缺损区塑形差。②术后12周的病理学检查结果显示A组基本达到骨愈合,B组12周后愈合不完全。③A组、B组骨标本的骨密度值：8周时A组的骨密度值大于B组（P〈0.05）。结论：深低温冷冻同种异体骨具有较好的修复骨缺损的能力,但保存时间过长则不利于愈合。     

冷链是一个传奇

脱胎于商流的冷链物流在中国市场的发展过程是一个传奇，那些从事城市配送、冷冻食品批发的冷链草根们构思这个传奇时“摸着石头过河”，先行者艰难跋涉的背影之后，中国冷链物流格局跃然纸上!     

黄河岸滩强透水卵石层动水条件下冷冻地铁隧道联络通道修建技术

介绍了我国首个黄河岸滩强透水卵石层地铁隧道联络通道在动水条件下冻结工程的设计、施工监测等情况。对黄河联络通道修建的重难点及冻结控制要点等作了分析,提出冷冻法的成孔、钻孔、冻结参数选择及封孔等关键技术,解决了黄河联络通道难以加固、钻孔困难、高压涌水、施工风险高等一系列施工难题,通过对冻结帷幕土体温度等的监测和分析研究,获得联络通道冻结安全施工的参数,并对施工中的问题提出了建议。     

水运经济信息简讯

青岛将建全国最大单体冷库 2006年11月1日，青岛港集团同冰岛怡之航公司（EIMSKIP）签订了冷冻仓库合作意向书，设计建设两座储藏能力均为6万吨的欧洲标准的现代化冷库，单体冷库规模全国第一，面积为5．5万平方米。双方还将有计划地扩展冷库的规模和设施，逐渐将青岛港打造成亚洲最大的冷冻冷藏中转港。     

浅论我国冷链物流存在问题及发展策略

<正>冷链物流概念:泛指冷冻类产品在生产、储藏、运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证产品质量,减少产品损耗的一项系统工程。冷链物流是一门综合性、交叉性的应用学科,是以冷冻工艺为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。这是一种需要特别装     

舰船用气调保鲜装置系统概述及其应用效果

舰船用气调保鲜装置系统是在果蔬气调保鲜技术基础上设计的一套自动化程度高、易于操作、保鲜效果好、占地面积小和适合舰船特殊贮藏环境的果蔬保鲜设备。本文介绍了舰船用气调保鲜装置系统的基本结构,并模拟舰船果蔬贮藏环境进行实际应用验证试验。试验结果显示,舰船用气调保鲜装置系统的保鲜效果远好于普通冷库的保鲜效果。     

我国冷藏汽车技术发展现状

随着我国社会经济的飞速发展,人民生活水平的不断提高,对食品的保鲜问题提出了更高的要求.目前,由于保鲜技术相对落后,运输效率低,我国每年约有2096～25%的果品和3096的蔬菜在中转运输和存放过程中腐烂损坏,易腐食品的损耗每年高达几百亿元,整个物流费用占到食品成本的7096,这与我国人民日益提高的生活水平是不相称的.     

挪威特种船厂又接订单

据挪威邮政报消息，近日，挪威Kleven Maritime集团与冰岛Eimskip公司签订两艘冷冻冷藏复合船建造合同，合同价值2．58亿克朗。之前，Kleven集团已为该公司建造了两艘同样的船舶。目前，Kleven集团有23艘船舶订单在手，合同总价值66亿克朗，其中11艘为特种用途船。     

船用冷冻和渔品保鲜技术的新成果

渔船用海水制冰机研制成功历时五年。由上海交通大学和广州中立制冷配件公司合作开发的“渔船用海水制冰机”,终于研制成功,并在2000年10月30日通过了由上海市教委组织的专家鉴定,日前又通过了上海计量测试技术研究院的产品质量检验。自1996年开始,上海交通大学动力学院和有关专家就开始对制冰机进行市场