DF11G型机车供电柴油机冷却液自制工艺探讨

介绍DF11G型机车QSX15-G7型供电柴油机冷却液自制工艺,并对机车运用中冷却液添加剂补加比例进行探讨。     

摩托车水冷发动机常见故障与排除

目前水冷发动机已广泛用于三轮车和全地形车 (ATV),水冷发动机在使用中经常会出现水温过高及冷却液泄漏故障,使车辆的技术状态变差,给使用者带来不便,下面简单介绍上述故障的排除方法。     

增压直喷汽油机超级爆震发生机理以及爆震抑制的试验研究

开发高增压缸内直喷汽油机面临的最大挑战是其在低速大负荷工作时所遇到的低速提前点火以及由此引发的超级爆震.对某1.5 L高增压发动机低速提前点火的发生机理以及爆震强度的抑制方法进行了试验研究.试验结果证明,超级爆震强度受空燃比、冷却液的温度,以及燃油对曲轴箱机油的稀释等因素的影响.合理控制缸内混合气点火条件及燃烧的参数可...     

低电导率乙二醇冷却液使用性能研究

质子交换膜燃料电池发动机正常运行时会产生大量热,其中热量的95%由冷却介质带走,而冷却液中离子含量高会导致燃料电池发动机绝缘问题,因此要求冷却液具有高散热性、低的腐蚀速率、高的密封材料兼容性,行业内通常要求电导率小于5μS/cm,传统的冷却液(电导率大于2000μS/cm)不满足质子交换膜燃料电池的使用要求,无法直接使用。本文长期跟踪氢燃料电池车辆运营2万公里左右,对其冷却系统使用的低电导率乙二醇冷却液性能进行全面的跟踪及研究,主要包括冷却液消耗、冰点值,并解释其原理。通过本文的研究为燃料电池低电导率冷却液的开发、标准的制定及车辆的运营维护保养提供了数据支撑及理论指导。     

dCi 11发动机的正确使用方法

1 dGi 11发动机的正确使用 1．1 发动机的起动 发动机可以正常起动的温度为-15℃以上,发动机使用起动辅助装置（如燃油预热器、水温预热器、进气预热器等）时．可在-35℃正常起动;同时dCi 11发动机有快速暖机功能．当发动机起动后．冷却液温度低于27℃时．发动机怠速转速将会高于标准的低怠速值700r／min。dCi 1l发动机起动要注意：     

正确的选择!

胜牌ZEREX防冻液在防冻冷却液领域的定位是：以产品和技术更好的为消费者服务。在与汽车厂共同合作中,保证其产品质量和性能与车厂规格和初装液一致。[第一段]     

桑塔纳车按电喇叭开关冷却液温度表指针上升

一辆桑塔纳2000GSi时代超人轿车,累计行驶15．6 km,出现按电喇叭开关时冷却液温度表指针一直上升,但冷却液温度实际并不高的现象。检查分析询问车主得知,该车近期只更换了机油,未进行其他项目维修。初步判断该故障属于电路故障,查阅维修资料得知,冷却液温度表共有4根线:一根信号线通向发动机电控单元;一根通向仪表;一根到车身接地;一根传感器接地。而电喇叭的线路也很简