康明斯柴油机油底壳进水的原因

汽缸穿孔康明斯柴油机采用无套缸体,汽缸外壁直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷汽缸的外表面,会在汽缸外表面形成穴蚀及汽蚀现象长期如此下去,会使汽缸外表面的迎水面出现较密集的凹坑,严重时会使汽缸穿孔,冷却液便由此进入汽缸,并渗入柴油机油底壳内。机油散热器损坏散热器芯由一排铜管组成,冷却液在散热器芯铜管中流动,机油在管外循环。     

发动机驱动系统的安装与维护(二)

汽车正常使用过程中90%的故障都来自于一些基本的问题,而通常这类问题都是可以通过正常的安装和维修避免。以发动机传动系统为例,如今的正时系统较以往任何时候都更为关键,几乎每一台新发动机的组成当中都包含了阀门和火花塞,而一根有损坏的或者存在跳齿的正时皮带随时可能引起气门与气缸的冲撞,从而打弯气门阀杆、损坏气缸,进而引起严重的发动机故障。即便较老     

正确使用车用油液

冷却液、制动液、自动变速器液、发动机润滑油、齿轮油等是汽车上常见的工作油液,这些油液对车辆各部件的正常工作起到重要作用,一旦使用保养不当,不仅影响车辆的正常使用,甚至会发生事故隐患,危及车辆与人身安全。因此,对汽车油液进行正确合理的使用,使其处于良好的技术状况是一项不可忽视的重要工作。     

长安铃木天语车组合仪表显示异常

故障现象一辆2010年出厂的长安铃木天语轿车（采用4DB发动机）,仅行驶了约1000km,出现接通点火开关后．组合仪表上只有应急转向灯、后雾灯、EPS指示灯、远光指示灯亮,其他指示灯都不点亮;起动发动机后,组合仪表上的转速表、燃油表、冷却液温度表也没有任何变化。处于静止状态的故障现象（图1）。     

奥迪Q5混合动力新技术剖析(二)

二、发动机2.0L-TFSI发动机(代码CHJA)技术数据如表1所示,扭矩-功率特性曲线如图11所示.1.2.0L-TFSI发动机的变化(1)省去了辅助装置的皮带传动机构由于省去了皮带传动机构,所以就开发了一种新的辅助装置支架,该支架用于电动空调压缩机.曲轴和平衡轴轴承的材质有所变化,以满足启动-停止模式的工作需要.曲轴上的皮带轮仍安装,作为减振器用.     

柴油机冷却液对整机的影响及其使用防范措施

分析了冷却液对柴油机的影响,详细论述了冷却液的作用和使用防范措施,介绍了DCA剂(一种抗穴蚀和抗腐蚀的复合化学添加剂)的作用和用途.     

卡罗拉轿车发动机不能起动故障诊排

<正>一、故障现象有1辆2012年5月生产的丰田卡罗拉1.6 GL AT轿车,配备1ZRFE发动机,行驶里程2.73万km。客户反映该车不能起动。二、故障分析起动发动机,发动机确实不能起动,故障与客户(本单位工作人员)描述一致。检查发现,打开点火开关时,冷却风扇运转。尝试连接解码仪读取故障码,显示"无可通讯电脑"。确认故障:根据点火开关打开,发动机未起动,冷却液温度不高时冷却风扇出现运转、解码仪不能进入     

两种不同电热进气预热装置的选型

<正>本文分析研究了两种选型方案中的电热进气预热装置对柴油机起动性能的影响,并最终确定选型结果。在我国北方的部分地区,冬季严寒条件下的环境温度常常低于-25℃。做为整车中最重要的部件一发动机,必须具备在-25℃仍能顺利起动的冷起动能力。良好的冷起动性能是一款车辆和柴油机能否被市场接受最重要的考核指标,也是产品开发和验证的重点和难点。柴油机冷起动性差的原因主要是由于柴油机靠压缩自燃,其使用的柴油粘度大,蒸发性差,自     

柴油机不能起动故障原因判排

<正>柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动,需要大量燃油充分雾化后喷入气缸,并要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力,这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起动系统、电控燃油供给系统、进排气系统或柴油机机件配合间隙上。维修人员可根据各类故障的伴随特征,按     

怎样做好发动机的日常保养?

发动机是汽车的心脏,保养不好会影响汽车的性能和使用寿命。因此,发动机的日常保养异常重要。但是不少驾驶员并不重视这一点,其通常表现为:一、不按期保养据专业汽车维修经营者介绍,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障的50%左右。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。二、机油变质不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会变化,可能会给发