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191.
对空调发电车燃油系统缺燃油、冷却系统缺冷却水、起动系统缺电等"致命"故障的原因进行了分析,为确保集中供电式空调列车的正常运用,保障旅客乘车的舒适度,针对不同的故障原因提出了相应的处理方法,以快速准确地排除故障,迅速恢复空调发电车供电。 相似文献
192.
193.
早期的汽车发动机并没有今天我们认为必不可少的重要附件--水泵,那时所用的液体冷却介质是纯水,顶多掺有一点木醇,以防止结冰.冷却水的循环完全依靠热对流的自然现象.冷却水自气缸体吸收热量之后,便自然地向上流动并进入散热器的上部;冷却水变冷之后,又自然地下沉到散热器的底部并进入气缸体的下部.利用这种热虹吸原理可以勉强完成冷却任务.但是不久之后,在冷却系统中增添了水泵,以便让冷却水更快速地流动. 相似文献
194.
工程车辆通常将冷却风扇与散热器进行组合作为发动机冷却系统,为便于对冷却系统性能进行评估,在熵产单元数、效率等散热器性能评价方法基础上,将冷却风扇纳入评价体系,实现系统性能评估。结合国内某型双钢轮振动压路机,将该方法应用于正向设计中,实现对冷却风扇优选。结果表明:以冷空气侧的空气体积流量为公共变量,可将冷却风扇与散热器整合在熵产单元数、效率的评价指标内;三维CFD仿真模型中,中冷器、冷却液散热器、液压油散热器热流体温度误差分别为3.15%,4.07%,2.83%,误差在合理范围内,仿真模型正确;仿真中获取的冷空气实际流量,对整个评价和设计具有较为重要的作用;在产品正向设计时,该方法可用于冷却风扇优选。 相似文献
195.
汽车制造商和工程师一直致力于改进柴油机性能和降低排放的研究,使其能满足多种排放法规的要求。为此,通过使用一种由电子执行器控制的车用柴油机冷却系统,对诸如冷却液高温控制、快速升温和后冷却等新的冷却策略进行了研究。对1款2.7L高速直喷式柴油机的冷却系统进行了改造,并采用新欧洲行驶循环进行了柴油机试验。传统的水泵与柴油机断开,由无刷直流电动机对其实施电子控制。调节阀安装在位于柴油机与冷却组件之间的冷却液通道中。总之,这种改造既降低了燃油消耗率,又减少了总碳氢和一氧化碳等废气排放。尤其在低转速、低负荷运行条件下,通过控制冷却液的高温,这一效应相当可观。此外,通过水泵的独立运行,并利用阀控制冷却液流量,缩短了冷起动过程中的升温时间,从而降低了有害物排放和燃油消耗率。 相似文献
196.
197.
崔向东 《青岛远洋船员学院学报》2005,26(2):12-14
本文论述了船舶冷却系统的类型和特点,提出了海水自由冷却中央冷却系统设计思想,并设计了控制系统,为该型冷却系统实船应用奠定了基础。 相似文献
198.
199.
200.
2012年的初春,乍暖还寒,硝烟弥漫的车市之争中,一匹战马——光阳踏板myroad700奔腾而来。历经2011年光阳摩托上海新车发布会后,无数车迷望眼欲穿的myroad700终于由常州销售公司引进,在中国大陆地区公开发售。这款国内目前在售的第一大排量踏板摩托车,集科技、豪华、舒适、安全等诸多因素于一身,散发着优越尊贵气质。 相似文献