可控被动水舱研究

可控被动水舱是一种新型的减摇水舱，它可克服传统被动水舱的缺点，在任何海况下都能较有效地减缓船舶的横摇运动。本文讨论了可控被动水舱的理论分析方法。数值计算结果表明，它与摇摆试验台的模型试验结果具有良好的一致性。     

潜艇集体逃生舱技术综述

基于潜艇集体逃生舱技术，综合分析了该技术的总体设计、研究内容及其关键技术，提出了该技术实现中存在的难点和发展方向。     

1500m^3耙吸式挖泥船泥舱结构强度分析

本文通过对１５００ｍ＾３耙吸械挖尼舱区域作三维有限元结构分析，为泥舱底部复杂结构的设计提供了有价值的数据和资料。文章着重介绍了结构力学模型的建立，载荷工况的确定以及省时省费用的二步分析的方法。     

海浪公司舱口盖形成批量生产能力

民营科技企业上海海浪船用设备有限公司滚雪球式地不断发展壮大，他们利用生产集装箱绑扎件老产品带来的效益，投资200多万，建成一条舱口盖生产线，并很快形成批量生产能力。该公司采取设计、安装、调试、维修一条龙技术服务吸引客户．赢得了来自浙江、福建等沿海各地中小船厂的大批订单。     

舰船住舰和机舱内通风与火灾蔓延预报

当考虑到要为舰船舱室调协通风系统时，特别是在潜艇或在三防（NBC）工况条件下还能操纵军舰，有4项指标是最重要的：设备温度、适居性、沾污染的控制、火灾蔓延及烟和有害气体聚集的控制。依据舰船舱室的问题，探讨现行通风预报方法的可行性，特别是由舱室详细的计算流体动力学研究支持的可能性已经有两个例子予以证明。现有的计算机流体动力学方法不适用的区域成为重点，值得注意的是，进一步局长要求火灾蔓延的准确预报并结合CAD改造设计程序的潜力。     

船舶舱口盖修理后的变形与矫正

本文在舱口盖修理中焊接变形进行定量分析的基础上，结合我厂修船实践介绍了预防、矫正舱口盖变形的几种方法。     

船舶破舱稳性计算概述

介绍了船舶破舵稳性计算所涉及的公约及规则，阐述了确定性和概率性两种计算方法的基本思路。     

教科书——别克凯越1.8

凯越的成功一方面归功于产品本身的魅力，上海通用对于每个新产品并不是简单的“拿来”，凭借通用在全球的资源网络和泛亚在设计方面的优势，真正地结合中国的特点进行改进。另一方面，出色的市场销售策略也是成功的保证。朋友们对于上海通用的评价更多的是它很会做市场，几乎每一个广告都能深入人心，就连我那还不会说话的小侄女一听到凯越电视广告的音乐响起也会立即放下手中的玩具，目不转睛地看着那个同样可爱的小孩和漂亮的车子，看来对于未来用户的把握上海通用又一次走在了前面。     

鱼雷气舱结构可靠性设计与分析

本文论述了在鱼雷结构设计中采用可靠性设计方法的必要性，阐述了可靠性设计与分析的一般理论，并以鱼雷气舱结构为例进行了可靠性设计与分析。结果表明，可靠性设计方法比传统的安全系数法更能进一步减轻结构重量，提高可靠性，是一种比较有效的设计方法。     

浅谈对澜沧江冷藏船的检验

通过对澜沧江第一艘冷藏船法定建造检验，在满足现行规范要求的基础上，总结检验要点，并提出符合澜沧江航运实际情况的部分改进意见。