水下爆炸冲击波作用下船体舱段变形试验研究

对舰船实尺度舱段在水下爆炸载荷作用下的船底板架变形进行了试验研究及理论分析。以舱段在水下爆炸的试验现象及结果为基础,通过平板模型求解药包在水下任意位置爆炸时舱段的刚体运动特性,以冲击波的入射能减去舱段刚体运动动能作为船底板架的弹塑性变形能,利用能量法,对船底板架应用薄板的大挠度弯曲理论进行局部变形求解。试验结果及理论分析表明:舱段模型在水下爆炸过程中会产生较大的刚体运动,船底外板变形区域主要集中在纵桁和实肋板交叉的板格内,理论求解的板格最大变形与试验结果较为一致。该文结果可对船体外板变形计算及局部强度考核提供数据及理论的参考。     

易腐货物冷藏运输的市场需求分析

分析了铁路冷藏运输的现状及运量下降的原因，研究了各类易腐货物的生产与运输特点，产销平衡与冷藏需求，指出铁路冷藏运输远未满足市场的需求，其发展空间十分巨大。     

小型液化气船C型独立液舱内鞍座处加强环设计研究

C型独立舱型式的小型液化气船,其液货系统（含液货罐）的设计是难点。液货罐的自身质量和液货质量由与船体相连的两道鞍座来承受,罐体内部的加强环则承载了鞍座处的支反力,因此鞍座处加强环的强度尤为重要。文中提出了一种在设计初期确定鞍座处液罐内加强环尺寸的方法,并采用有限元分析法验证了该方法的可行性。     

74500DWT化学品船舱段有限元强度直接计算

按照《双壳油船共同规范》(CSR-OT),要求对74 500 DWT化学品船的货舱段区域进行有限元分析。应用英国劳氏船级社Ship Right软件,根据给出边界条件、载荷工况,计算船体主要构件强度,并按规范的许用应力衡定验收衡准。最后根据验收结果,确定设计方案,并对计算结果,通过相关修改,确保满足强度要求。     

轮机工程专业“制冷空调”教学新探

分析轮机工程专业在就业和高层次人才培养方面所面临的新形势,根据就业呈现多样化(尤其是陆上方向就业人数和比例增大)以及高层次人才需求增加的特点,提出轮机工程专业"制冷空调"教学改革建议,并实例探讨船用冷藏集装箱在轮机工程专业"制冷空调"教学中的综合利用,提高其在专业教学、拓宽就业能力和高层次人才培养方面的利用率和效果。     

“海洋石油278”动力定位系统升级后推进器舱布置方案设计

介绍"海洋石油278"船从DP-2动力定位系统升级至DP-3动力定位系统后,推进器舱室的布置方案设计。为满足DP-3动力定位系统对推进器舱的冗余设计要求,根据CCS规范要求,对该船推进器舱的布置方案重新进行规划和调整,在冗余的推进器舱室之间设置A60防火墙。     

特大型舱口盖结构制作工艺探讨

对40万DWT矿砂船用侧移式特大型舱口盖结构制作工艺,采用"直角梯形法"分段制作主体结构,然后再整体合拢。舱口盖制作结束后的检测证明各项数据满足设计要求,证明工艺方法合理有效,解决了制造厂资源限制无法整体制作的难题。     

改善209000吨Newcastlemax散货船总纵强度的研究

对209000t Newcastlemax散货船市场和总布置做了简要介绍,通过改变209000t Newcastlemax散货船货舱纵向划分、下墩用途及压载舱舱容,探讨了各种措施下该船型总纵弯矩的变化情况,以此来改善其总纵强度,为优化船体结构、降低空船重量提供了有利条件,并指出总纵强度优化方向,为该课题进一步研究打下基础。     

琼州海峡轮渡生活污水污染防治措施

通过对船舶生活污水处理对琼州海峡海洋环境的影响及琼州海峡轮渡船舶生活污水处理现状的分析,结合琼州海峡轮渡生活污水处理所存在的问题,提出相应措施:装设符合要求的船舶生活污水处理装置;船舶设置生活污水收集储存设备;在码头建设船舶生活污水接收设施;船舶建立完善的生活污水管理制度;开发船舶生活污水排放监控装置;海事部门加强对防止船舶生活污水污染方面的检查。     

冷链运输车辆(冷藏车)企业服务模式发展探讨

通过对食品行业对冷链物流业务的要求,以及冷链物流企业发展趋势的分析,探讨了冷链运输车辆(冷藏车)制造企业服务的发展模式,包括如何协助冷链运输企业高效运行,继而为食品行业提供安全、高效的服务。