水运经济信息简讯

青岛将建全国最大单体冷库 2006年11月1日，青岛港集团同冰岛怡之航公司（EIMSKIP）签订了冷冻仓库合作意向书，设计建设两座储藏能力均为6万吨的欧洲标准的现代化冷库，单体冷库规模全国第一，面积为5．5万平方米。双方还将有计划地扩展冷库的规模和设施，逐渐将青岛港打造成亚洲最大的冷冻冷藏中转港。     

冷藏集装箱海运之研究

保证冷藏箱货物的货运质量,是集装箱船大副工作的重中之重.本文介绍冷藏箱运输的有关知识, 冷藏箱的配载要点,结合航海实际,总结了冷藏箱在海上运输过程中的一些注意事项.     

海环会第54次会议有关燃料油舱保护的新规定

IMO海环会(MEPC)第54次会议,通过了关于油燃料舱保护的新规定(12A),成为MARPOL附则Ⅰ修正案(2004年10月通过,2007年1月生效)的新修订。该规定包括：适用于所有的在2010年8月1日或之后交付的、具有燃油容积总计600m~3或以上的船舶；燃油舱保护的位置要求；针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求(包     

水下平台液舱的水量测量及压力差控制系统研究

介绍一种水量测量及压力差控制系统,可用于水下平台不规则液舱内部水量的准确测量,并可控制液舱与舷外海水之间的压力差。提出的水量测量方案能够减小由于液舱形状不规则、注排水期间液面波动以及水下平台纵横倾等引起的测量误差,压力差控制方案利用水下平台携带的压缩空气,能够将液舱与舷外之间的压力差控制在设定的范围之内。重点说明系统整体方案、软硬件技术方案及陆上验证试验。研究结果表明,该系统为水下平台的浮力调整和不平衡力矩调节提供技术基础。     

关于中外船舶静水力参数的应用

<正>1静水力参数在水尺计量中的应用及注意事项记得刚做大副时,我船从印度装运铬矿回国内锦州港卸货,卸货结束公估水尺(水尺计量)后,商检计量员和船上大副的计量报告相差无几。于是,他就跟我探讨关于水尺计量中遇到的问题。一次他为一艘外籍8万吨散货船做水尺计量时,计算出的货物重量和提单     

舱段截断时边界条件的选取方法

为减小工作量,常常需要截取某个舱段进行单独分析。本文研究舱段截断对振动模态和谐响应的影响,分析截断处的位移、内力和弯矩的连续性边界条件。对单舱段一端分别施加自由、周向径向简支约束、轴向约束以及三向约束等不同的边界条件,并与全船模型的I舱段进行对比,从模态的固有频率和频响曲线两方面进行比较。结果表明,在舱段频率以上,将舱段截断处理为简支约束比较合理。     

C型LNG液货舱设计研究

作为小型LNG船的关键技术之一,C型独立液舱决定着整船的经济性能和安全性能。简要介绍了C型独立液舱的特点,说明了不同液货舱材料的特性,并对几种常用材料进行了对比。介绍了C型独立液货舱设计压力和温度的确定方法。介绍了液货舱尺度要素的确定方法。结合蒸发率设计,阐述了保温层设计的关键技术。     

90mLNG加注趸船有限元强度分析

以90m液化天然气（LNG）加注趸船为研究对象,采用MSC／PATRAN和MSC／NASTRAN有限元软件,建立有限元模型,考虑运动惯性力的影响,对LNG加注趸船的4种工况进行了分析。研究结果对同类船舶的应力分析具有一定的借鉴意义。     

关于“SOLAS2009破舱稳性纵倾要求”的思考

文中介绍了SOLAS2009破舱稳性对纵倾的要求,以及实际执行过程中遇到的一些问题.笔者汇总了不同船级社的不同解释,进行了比较和分析.