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911.
2009年8月11日,一艘装载危险化学品集装箱的滚装船在长江葛洲坝水域发生事故,62个集装箱落水,其中有6个装有高锰酸钾、1个装有高锰酸钠、5个装有氢氧化钾。这12个危险货物集装箱是否会威胁到沿岸人民群众的饮用水安全和长江生态安全?情况万分危急!中国海事局要求大连危险货物运输研究中心在最短的时间内锁定落水货物的危险性,拿出应对措施。 相似文献
912.
特殊货物水上运输安全对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
文中针对近年来载运钢材、精选矿粉和内贸集装箱船舶引发的沉船事故或险情,系统分析了特殊货物水上运输安全存在的问题,提出了对特殊货物水上安全运输对策的相关建议。 相似文献
913.
据不完全统计,船舶火灾占海难事故总数的11%,居第四位,但所造成的损失排在所有海难事故之首。船舶一旦发生火灾,将是船毁、人亡和环境污染等灾难性损失。为此.我国《船舶与海上设施法定检验规则》规定:2000GT及以上货船的装货处所(除载运危险货物外); 相似文献
914.
对宁波港域危险货物申报管理现状进行分析,结合宁波港域实际情况,就进一步完善危险货物申报管理提出建议:修改《宁波市港口危险货物申报管理规定》;加强部门间的横向协调沟通机制建设;建立健全港口企业电子信息数据库;加大对申报内容的核查监管力度;加强申报工作应急管理;建立危险货物企业及申报人员诚信档案,实行分级管理。 相似文献
915.
针对我国有关法律、行政规章和司法解释对货物控制权的规定比较笼统和简略,缺乏可操作性的实际,根据《联合国全程或部分海上货物运输合同公约》(简称《鹿特丹规则》)对货物控制权内容、主体、行使及转让等方面的规定,结合具体案例阐述在航运实践中如何正确行使货物控制权。 相似文献
916.
917.
1案情与争议
2000年11月16日,被告南京豪盛船务有限公司(以下简称豪盛公司)与被告营口市全通实业公司(以下简称全通公司)签订航次租船合同,约定由全通公司包船租用豪盛公司提供的“新华海101”轮,自营口港鲅鱼圈港区运输螺纹钢1049件至汕头港,运费45万元, 相似文献
918.
目前的码头相关规范重点聚焦液体散装危险货物码头,缺少适用包装危险货物装卸码头的技术标准。为明晰包装危险货物码头消防及安全技术要点,采用规范梳理法、逻辑推理法、经验总结法,对包装危险货物装卸码头涉及的船型、火灾危险性定性、安全距离、平面布置、工艺设备配置、消防设计和安全设施设计要点进行分析,提出包装危险货物装卸码头设计时消防及安全技术要点。 相似文献
919.
随着北极海冰覆盖率的快速下降,北极航线可通航性逐年增加,极有可能发展成为亚欧货物运输航线的重要组成部分。在传统航运成本核算的基础上,利用系统聚类分析法将集装箱贸易货物分为四类,建立基于货物时间价值的费用流网络配流模型,研究单位集装箱满载运输初始价值、货物月贬值率和运输时间对东北航线配流情况的影响。结果表明:与传统航线相比,东北航线存在运输里程短、时间快的优势,对高价值高时间敏感度的货物配流比例更高,超过50%;若传统航线发生拥堵,东北航线的配流比例可达70%以上,发展潜力巨大。未来需要加强与北极国家间的战略合作,鼓励航运公司探索开发目标货物的北极航线运输,为东北航线商业化、规模化运输奠定基础。 相似文献