水稳侧向僚机供料双机组同步、大厚度连铺连压一次成型施工工艺和质量控制

松通项目地处东北严寒地区,施工期跨越3个冬季。其冬休期长,有效工期短,且施工区域季节变化对路面施工时间有所制约,对路面施工质量控制及管控要求更高。因此,采用一种可靠的施工工艺或施工工法来提高路面底基层、基层的施工效率,控制其施工质量,就显得尤为重要。中交一公局第六工程有限公司经过多个工程项目的施工技术攻关探索和数年的施工经验积累,通过若干个项目对单机组两层连铺工法的普遍运用,总结出了两层连铺施工中的水泥选择、水稳混合料延迟时间、施工设备配置和组合、下层作业段最长施工长度、施工控制点等关键技术的计算方法和控制措施,并就松通项目在单机组摊铺的基础上首次提出双机组同步(侧向僚机供料)、大厚度连铺连压一次成型施工工艺。所施工工程质量优良,各项指标满足规范要求,经济和社会效益显著。     

某船柴油发电机组并联运行故障排除

文章通过某船的实际工作案例，介绍了柴油发电机组并联运行时，因功率分配不均导致的功率因数波动、逆功率跳闸、非正常停机等故障，通过对调速系统的调速率及整个燃油回路的检查，排除了故障，有效保障了柴油发电机组的正常运行。     

海上大型风电机组栓接连接件防松性能及防松措施

随着海上大型风力发电机组技术的升级，对各结构的刚度与稳定性提出了更高的要求，相关的栓接结构连接件能否在振动载荷中保证不松动并稳定服役对风电机组的稳定运行起到了关键作用。文章针对圆弧螺纹及三角螺纹连接件的松动机理、有限元仿真计算对比和试验对比，对栓接连接件的松动及防松工作进行了深入研究，揭示了螺纹结构、预紧力、横向位移、接触面摩擦力等不同影响因素对栓接连接件松动的影响趋势，以供本领域相关人员参考。     

冷凝风量变化对空调机组性能影响的试验研究

铁路客车高速运行时，其车体表面产生的负压会使空调机组冷凝风量减少，当环境温度较高时，冷凝风量的降低会对空调机组性能产生一定的影响。为探究高速铁路客车冷凝风量变化对空调机组性能的影响，研究了冷凝风量的测量与调节方法，采用均匀节流和风速测量相结合的方式实现对车辆运行状态下的空调机组冷凝风量的模拟，以空调机组额定制冷工况为基础，对标准动车组司机室和客室空调机组进行了变冷凝风量额定制冷工况测试，分析了冷凝风量的变化对空调机组性能的影响。通过对高速铁路客车变冷凝风量空调机组性能测试得出：在额定制冷工况条件下，随着冷凝风量的减少，空调机组冷凝出风温度逐渐升高，空调机组功率逐渐增大，制冷量逐渐减小，制冷能效比逐渐减小，同时针对高速铁路客车冷凝风量减少的问题，提出了提高车辆运行状态下空调机组性能的建议。研究结果为模拟车辆运行状态下的空调系统性能测试提供了参考。     

起重船海上风机单桩基础“运装分离”施工窗口计算

我国海上风电长期采用“运装分离”工艺路线进行大直径单桩基础施工，但缺乏大直径单桩施工窗口的量化分析研究。研究我国“运装分离”工艺路线的单桩基础施工工艺流程，探讨施工工艺的分解和阻碍起重船作业的因素，建立实际海况是否小于起重船限制作业海况条件和起重船运动是否可满足挂钩要求的两项起重船单桩基础施工耐波性衡准。采用基于时-频域联合计算的方法对“华西5000”起重船在广东粤西海域某海上风电场的施工窗口进行计算，结果表明：起重船是否满足挂钩作业条件是决定施工窗口的控制因素，冬季施工窗口比例远低于其他季节，但若起重船与运输驳船采用并靠和一字靠迎浪作业，冬季的施工窗口比例也可达60%以上。     

GA镀层在冷轧变形下的组织形貌和耐蚀性分析

对铁锌合金化(Galvannealed, GA)镀层板进行冷轧变形，探究不同压下率下GA镀层的形貌、元素分布以及耐腐蚀性能的变化规律。结果表明，轧制前原始镀层主要由δ(FeZn7)和Γ(FeZn10)相组成，镀层表面存在自由Zn层，且有疏松孔洞，孔洞沿轧向变形为针状，密度逐渐减少，压下率>40%时，针状微孔洞消失。随冷轧压下率增大镀层厚度不断减薄，镀层和基体的硬度增大，较大压下率时，界面处呈现锯齿形。压下率的变化对Zn、Fe元素分布影响不大，镀层与基体界面处存在富铁扩散层；压下率>20%时，镀层发生一定破碎，界面处开始存在少量O元素；GA镀层板腐蚀失质量随着时间的增加趋于平缓，不同压下率下的GA镀层板失质量相差不大，镀层经过轧制之后仍对基体起到良好保护。