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百姓食品消费需求从温饱型向营养调剂型转变,小批量、多品种、高保鲜成为鲜活易腐货物运输的主导趋势,冷冻、冷藏产业的迅速发展也让冷链物流步入快轨。 相似文献
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张蕊 《交通世界(建养机械)》2008,(22):99-99
近日,由中国交通运输协会主办、沃尔沃卡车中国区协办的“第二届中国食品物流安全暨冷链系统建设洽谈会”在京成功举行。本届会议聚焦于正在兴起并具有广阔市场前景的中国冷链物流领域.汇聚了大批的专家、学者及企事业代表,共同探讨关于中国的冷链系统协调建设与体系管理操作等议题。组织者希望借此机会进一步推动中国冷链物流产业的发展,以及相关冷链物流技术标准和管理规范的制定。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(10):51-51
2008年9月23日,由中国物流招标网和中国冷链产业网组织的“第二届中国食品物流安全论坛暨冷链系统建设洽谈会”在北京召开,国家发改委副秘书长马力强、中国交通运输协会常务副会长王德荣、中国食品工业协会常务副会长韩家增、全国物流标准化委员会副主任戴定一、中国标准化协会理事长李忠海、北京奥组委食品专家委员会蔡同一、沃尔沃卡车中国区战略市场总监朱波、康新物流(天津)有限公司总经理高伟等嘉宾出席。 相似文献
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“冷链的最主要特点不在‘冷’,而在于‘链’。必须通过技术、信息和管理,让冷藏串成链条.才能发挥出最大能力。”在11月1513召开的2009第二届中国冷链物流年会上,北京市政协原副主席、全国政协原常委、国际物流与运输学会院士、北京物资学院教授王之泰如是说。 相似文献
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2012北京国际车展上,镇江康飞公司展出了以“食品链”为主题的3款特种车,传递了该公司从传统制造业向现代服务业迈进的市场战略信息. 相似文献
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为研究冷链物流发展的空间特征与规律,本文基于冷链物流百强企业数据,运用GIS可视化工具,系统分析冷链物流在多尺度的空间特征和分布模式。研究表明:我国冷链物流百强企业数量呈现出东多西少、南多北少、通道分布及内陆主导的空间非均衡性,城市群和省会城市的空间集聚特征;企业实力呈现出东强西弱、南强北弱的格局。企业的自主选择在空间上形成了单一分布模式、主导分布模式和分散分布模式3种主要模式。大型城市群、直辖市、省会城市是当前冷链物流基地建设的关键区域和主要节点,而基地布局也需要兼顾东、中、西不同区域和范围的发展需要,推动冷链物流发展的统一性和协调性。 相似文献
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10月15日,记者从中国国际贸易促进委员会得到消息,2008中国国际物流会议将于11月19日至20日在南京国际博览中心举行,会议由中国国际贸易促进委员会、中国国际人才交流基金会、美国运输与物流协会联合主办. 相似文献