全文获取类型
收费全文 | 18238篇 |
免费 | 730篇 |
专业分类
公路运输 | 6524篇 |
综合类 | 4828篇 |
水路运输 | 3506篇 |
铁路运输 | 3399篇 |
综合运输 | 711篇 |
出版年
2024年 | 148篇 |
2023年 | 448篇 |
2022年 | 580篇 |
2021年 | 655篇 |
2020年 | 432篇 |
2019年 | 464篇 |
2018年 | 220篇 |
2017年 | 291篇 |
2016年 | 327篇 |
2015年 | 492篇 |
2014年 | 848篇 |
2013年 | 840篇 |
2012年 | 839篇 |
2011年 | 995篇 |
2010年 | 1021篇 |
2009年 | 1000篇 |
2008年 | 1042篇 |
2007年 | 937篇 |
2006年 | 863篇 |
2005年 | 720篇 |
2004年 | 793篇 |
2003年 | 844篇 |
2002年 | 622篇 |
2001年 | 611篇 |
2000年 | 431篇 |
1999年 | 316篇 |
1998年 | 312篇 |
1997年 | 289篇 |
1996年 | 304篇 |
1995年 | 237篇 |
1994年 | 206篇 |
1993年 | 178篇 |
1992年 | 170篇 |
1991年 | 161篇 |
1990年 | 157篇 |
1989年 | 150篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
432.
以GZ40勉宁高速公路为例,采用抛石挤淤法、粉喷桩法、孔内深层强夯挤密法和冲填法对不同路段软基进行了处理,通过现场的静荷载试验和面波剖面测试对不同方法的处理效果进行了分析,同时对4种方法进行了社会经济效益评价。分析表明以上4种方法均可适用于山区公路软基处理,而其中孔内深层强夯挤密法处理效果较好,且具有施工方便、速度快、无污染、对周围环境影响小和工程造价低等优点,具有广阔的应用前景和推广价值。 相似文献
433.
通过室内试验与理论分析,对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究,为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持.研究结果表明,碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料. 相似文献
434.
435.
436.
采用自行研制的大型击实仪对土石混合料进行击实试验,不同击实功、击实方法及超粒径处理方法情况下击实试验结果表明:土石混和料的最大干密度和最佳含水量随粗颗粒含量不同而不同,其中粗颗粒含量较少时,击实功的变化对土石混合料干密度的影响较大;对于土石混合料,不同击实方法得到的最佳含水量和最大干密度均相差较大,其中大型击实法得到的最大干密度值最大;对于土石混合料中超粒径部分,采用等重量替换法处理时中型击实试验得到的最大干密度与大型击实试验结果接近. 相似文献
437.
438.
439.
直观法遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路,大多数故障是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内要从容易被磨损的地方开始检查。笔者曾维修过一辆故障车,该车在当地一山区坑洼较严重的路面上行驶时发动机突然熄火,以后就再也不能启动。驾驶员请了好几位汽车 相似文献