国内LPG水运市场分析

一、国内LPG水运现状 我国液化气(LPG)水运市场的发展起步,是从1988年3月,中国第一艘LPG船“安龙”号投入海运开始,随着LPG船运接卸码头、储库、浮仓及大型冷压气库的陆续建成投用,LPG船的数量迅速发展,船运量也得到了快速增长。现全国已有各类LPG船80余艘,年船运量达300多万吨,形成了一定的水运市场规模,为促进国民经济发展,提高人民生活水平发挥了积极作用。     

长缨剑胆舒——中国船级社走过45年

无论世界怎么变化,一种传统的交流手段始终影响着人们的生活--那就是船舶和航运. 占地球表面积约71%的海洋将陆地分割,这就决定了各国之间的物质交流必须依靠海上交通.统计表明,国际贸易的90%的份额由海上船舶运输.而承担海上风险管理的公益性机构--船级社,则是船舶在浩瀚海洋安全航行的有力保障.     

春风化雨绽奇葩——液化天然气船国产化研讨会综述

9月4日至5日,由广东液化天然气(LNG)运输项目筹备办组织发起、国家计委产业发展司主办的液化天然气船国产化研讨会在京召开,交通部、国防科工委、中船工业集团、中船重工集团和来自国内外与造船、航运相关的机构和专家出席会议,为推动液化天然气船国产化献计献策.     

1200TEU船主机轴系安装工艺

详细介绍船舶主机轴系安装采用灌注环氧树脂定位的工艺及技术要点,并就取得的效果进行了评述。     

内河挂桨机船替代船型的改建工艺及性能介绍

介绍内河挂浆机船改建方案的确定和施工步骤,分析改建后的性能优势。     

“21世纪优质船”——美国海岸警卫队实施新的船舶检查程序

美国海岸警卫队准备从2001年起实施一项称为"21世纪优质船"的新的船舶检查程序,该程序将有利于那些高质量的船舶,同时促进船舶提高质量标准.对于那些抵靠美国港口的高质量外国商船,美国海岸警卫队将减少上船检查次数.现将有关内容摘译如下:     

多孔小净距隧道施工力学特性数值模拟与现场实测研究

以珠海市兴业快线东段隧道为工程背景,在FLAC^3D平台上对其开挖支护全过程展开数值模拟,重点关注隧道拱顶沉降及复合式衬砌围岩压力分布,并与现场监测结果相互验证。结果表明,带临时竖撑的上下台阶开挖方法引起的拱顶沉降呈“急剧沉降—缓慢变化—稳定收敛”的变化趋势,数值模拟与现场实测沉降终值基本一致,均小于规范要求的预留变形量,带临时支撑的上下台阶开挖方法可用于类似条件下隧道工程施工;主洞初期支护围岩压力呈外侧大内侧小、上部大下部小的分布形态,最大值出现在隧道拱肩位置(临时竖撑处);受后行主洞隧道开挖的影响,先行辅洞隧道初期支护上的围岩压力减小,二次衬砌承担了部分围岩压力,初期支护和二次衬砌的荷载承担比约为6∶4(内侧)、7∶3(外侧)。     

三坐标在发动机缸体缓慢偏差检测中的应用

介绍了缸体加工工艺中采用的典型的加工坐标系的建立及在三坐标测量机上的实现,对缸体空间孔系位置尺寸的三坐标测量中常见问题进行了分析总结,并提出了解决问题的方法。     

大块头有大智慧新科GPS导航仪GM-702C

真正的大块头 702C的外观尺寸达到220×110×23mm,重量是430克。这个体积和重量,是一般GPS导航仪的2～3倍。加上配备的大型沙袋式底座,702C和沙袋一起重量达到3公斤以上,是个名副其实的大块头。如此大的三维尺寸和托架重量,带来的是两大方便。第一、显示清晰：7英寸的显示屏是一般GPS导航仪的1．5～2倍以上,让驾驶员非常容易看清GPS导航仪的显示内容。第二、安装方便：沙袋式底座不需要吸附在汽车的前档玻璃上,随便在中控台上方找一个相对平整的地方,放上去就行。[第一段]     

既有跨航道桥梁防船撞设施设计及应用研究

为保证大量抗撞能力不足的既有跨航道桥梁运行安全,需为既有跨航道桥梁设计、设置防船撞设施。既有跨航道桥梁与新建跨航道桥梁防撞设施设计流程有很大区别。本文以既有跨通航河流大桥防船撞设施设计及安装应用为例,介绍既有跨航道桥梁防撞设施设计组织、设计准备、人员配备、设计流程、加工制造、运输安装、维护保养等全流程工作过程,总结既有跨航道桥梁防撞设施设计及应用等各环节工作重点和关键点,以明确设计思路、提高设计效率,优化设计环节、完善运输安装方案,为今后类似既有跨航道桥梁防船撞设施设计及安装应用提供参考。