当今世界优秀船型主要参数的回归分析

本文依据对四百余艘国内外优秀船舶的实船资料的分析汇编，提出了一些主尺度的回归公式，研究成果在我院新船型开发研究和船舶性能指标评估中取得了良好的效果。     

桥梁净空高度及其应用探讨

简要介绍桥梁净空高度的定义及定义值的区别和换算方法,提出应注意的问题和建议.     

基于试件尺度对矿料承载比CBR的影响及其变异性

CBR-V(力学-体积法)矿料配合比设计方法的思路是将一个矿质集料配合比设计分为两部分,即骨架部分的力学设计(CBR)和密实部分的体积(V)设计.由于骨架部分的研究对象是散体材料,若采用土的承载比(CBR)试验方法直接进行测定,则所测CBR值的离散性较大,以至于无法使用.为解决CBR试验结果离散性大的问题,在已有研究的...     

雷家坡隧道监控量测的应用研究

随着我国交通建设的快速发展,公路隧道施工技术的不断改善和提高,隧道施工的安全性得到了越来越高的重视。监控量测作为新奥法施工的一部分在隧道施工中扮演着十分重要的角色,主要包括必测项目和选测项目。本文以咸旬高速雷家坡隧道监控量测为例,通过对隧道进行净空收敛和拱顶下沉等量测以收集数据,并进行整理和分析。进而更好的对隧道施工进行指导以及对隧道支护提供依据。     

DDARF多尺度网格划分方法及其应用

为优化非连续变形分析(Discontinuous Deformation Analysis for Rock Failure)中计算精度和计算时间的关系,文章提出了DDARF多尺度网格划分方法,分别建立了多尺度网格和均匀网格的单轴压缩模型,并进行了数值试验和室内试验的对比;将多尺度网格划分方法应用于大型地下洞室开挖,对洞室附近区域进行了针对性研究。结果表明:DDARF多尺度网格与均匀网格模型单轴压缩试验相比,网格数量相同时提高了裂隙附近的计算精度,裂隙扩展规律与室内试验更为吻合;多尺度网格划分方法应用于地下洞室的开挖,在相同计算精度下减少了计算时间,提高了效率,位移规律和FLAC计算结果吻合度较高;多尺度网格划分方法完善并加强了DDARF模拟岩体裂隙扩展的功能,对大型岩土工程稳定性的优化分析具有重要的实用意义。     

洙水河航道桥梁改造工程通航净空尺度论证

针对洙水河航道桥梁改造过程中面临的特殊问题,通过详细的研究论证,确定跨河桥梁改建的通航净空尺度,有效降低桥梁通航净高和缩小通航净宽,科学控制桥梁建设规模,较好地节约建设成本。     

长江下游南通至南京段深水航道设计通航标准研究

随着江苏沿江港口发展和沿江经济产业带布局的实施,长江南京以下河段航道的能力提升和标准提高已成迫切需要。根据工程河段沿程自然条件与工程限制条件、港口与地方经济需求和船舶大型化要求,分区段论证了适合的通航设计船型、设计通航标准和航道建设规模,提出深水航道的尺度取值原则并给出主要区段的推荐取值。基于工程河段水文条件的时空变化特点,给出各设计船型不同水位保证率的限制吃水,并认为通航管理中应充分考虑大型船舶限制吃水的季节变化。     

浅议海事测绘通航尺度核定测量

一、通航尺度核定测量的定义和工作内容 通航尺度是航道、锚地、码头泊位、回旋水域、调头区、桥梁等建设的主要标准,通航尺度核定测量包括对这些区域的深度、宽度、挖槽断面形态、边坡系数、航道弯曲半径、水下障碍物情况、水上净空等进行的验收性测量以及定期监测。