工信部提高新建乘用车生产企业准入门槛

国家政府部门再次拉响了车企冒进扩产的警铃。2011年9月1日工信部公布了《乘用车生产企业及产品准人管理规则》的征求意见稿，这是对2004年公布的《汽车产业发展政策》的进一步细分，此政策实施后，乘用车生产企业的准入门槛将显著提高，特别是对于现有乘用车生产企业的异地建厂扩能项目。     

节能补贴门槛提高

财政部9月16日发布通知，从2011年10月1日起实施新的节能汽车推广补贴政策，原补贴政策于2011年9月30日到期。根据新补贴政策要求，推广车辆（排量在1．6L及以下乘用车）要达到新的产品综合燃料消耗量标准才能享受补贴。补贴标准并没有改变．仍然是购买节能汽车给予一次性3000元定额补助．由生产企业在销售时兑付给购买者。     

游艇众筹 演绎“芝麻开门”?

作为一种商业模式,众筹在众多领域广泛流行,但在游艇消费方面还处于探索阶段。游艇众筹由发起人、支持者、平台构成,具有低门槛、多样性、大众化等特征。随着消费条件和消费对象的变化,游艇众筹替代传统营销势在所趋,并将推动我国游艇市场大爆发,使每一个喜欢游艇的人不但有圆梦的可能,而且还可以通过众筹获取收益。     

汽车主要产品认证体系概述

随着汽车产业的快速发展，越来越多的车企与零部件供应商选择走出国门，参与到全球贸易往来中。在出口过程中，最大的贸易壁垒体现为市场准入问题。本文通过概述世界范围内几个汽车产品市场的准入制度，并比较国内外认证制度差异，对汽车企业出口认证工作具有一定的指导作用。     

重卡用户进“两惠” 欧曼连发三红包

"让广大人民群众有更多获得感"。"两会"期间,在国家派发政策"红包"之时,重卡用户也进入了"两惠"模式,福田戴姆勒以产品动力升级、服务更加贴心为切入点,派发"产品、服务、金融"三大超级红包,助力用户运营更高效,省心更省钱,为重卡用户带来真金白银的红包福利。     

专用车企业和产品的准入审查要求

专用车企业和产品准入一直都是大家关注的话题,在这里笔者主要针对企业和产品审查准入中的重点和注意事项做个讲解。专用车准入审查的要求专用车企业和产品准入审查主要包括：企业投资项目批准/备案,企业建设完成、投产前审查,企业组织经营情况变化的审查,企业能力条件变化的审查和企业增加产品类别、品种的审查等内容。因为准入审查的内容有很多,因此在这里主要讲解目前企业最关心的几个问题。     

中国港口“十二五”节能减排的工作思路与安排

<正>交通运输部制定的《公路水路交通运输节能减排"十二五"规划》(下称《规划》),提出了明确的"十二五"公路水路交通运输节能减排总体目标。为实现"十二五"水运节能减排总体目标,交通运输部水运局组织科研、设计单位的专家,沿着完善政策法规、制定标准规范、实施准入控制、应用先进技术、推动技术创先、加强监督管理、建立长效机制的整体思路,设计具体项目落     

铁路物资准入管理概述

对现行相关的各种铁路产品准入制度进行了分类解读和分析，进一步诠释了铁路物资准入管理的发展趋势。     

仅有“准入门槛”不能解决产业存在的根本问题

<正>日前,工信部同时公布了《商用车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿)、《低速汽车生产企业及产品准入管理规则》(征求意见稿),加上之前发布的《关于改装类客车企业申请客车底盘生产资格的通知》(客车整车企业生产条件要求及判定