青岛港前湾四期新泊位试靠成功

6月30日，“新湛江”轮靠泊青岛港前湾四期码头一、二泊位并进行装卸作业，一、二泊位“船舶试靠、重载测评”成功。 青岛港前湾四期码头一、二泊位码头岸线长668m，设计年通过能力120万TEU，共安放沉箱44个，     

保险公司不负责赔偿第三者经济损失的几种情况

主要有以下几种情况：无驾驶证或驾驶证有效期已满；驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符；持未按规定审验的驾驶证以及在暂扣、扣留、吊销、注销驾驶证期间驾驶车辆；依照法律法规或公安交通管理部门有关规定不允许驾驶机动车的其他情况下驾车；非被保险人允许的驾驶人使用保险车辆；除另有约定外，发生保险事故时保险车辆无公安交通管理部门核发的行驶证和号牌，或未按规定检验或检验不合格。     

改进集装箱码头装卸桥轨道设计与施工的构想

针对厦门港8座万吨级以上的沉箱码头装卸桥轨道的使用情况、存在问题，对设计和施工提出改进意见。     

准高速铁路行车线上跨线桥的施工

介绍准高速铁路线上跨线桥的施工方案、便梁检算与施工安全措施。     

引领重力式码头新座标 大型沉箱落户曹妃甸

首座重达2300吨的大型沉箱日前在曹妃句被顺利安装，成为曹妃甸地区码头结构形式的新座标，同时，也标志着作为曹妃甸港区开工建设以来第一个大型沉箱重力式码头，曹妃甸通用泊位工程的建设已取得实质性进展。继曹妃甸25万吨级矿石码头钢管桩基梁板结构形式、曹妃甸煤码头遮帘式钢板桩结构形式之后，曹妃甸通用泊位工程采用此种结构形式，不仅符合曹妃甸港区大型泊位建设的需要，也为码头进一步升级改造扩建留有一定空间，对曹妃甸工业园区建设循环经济示范区具有重大意义。该通用码头工程位于曹妃甸港区已形成的一港池东岸线拐点北侧，     

芜湖长江大桥准项目法施工管理探讨

遵循项目法原则，通过芜湖长江大桥实践的施工管理，探索铁路、公路特大桥工程的项目法施工管理的新路子，进行细化、量化和以利操作，创建了芜湖长江大桥准项目法施工管理。     

基于协同目标的绝对配准

针对舰载三维传感器的偏差估计问题,提出一种基于协同目标的传感器偏差估计方法,根据协同目标在空间探测中的迭合条件,运用一阶泰勒展式推导出传感器的距离、方位、俯仰偏差和平台姿态误差的线性化公式,利用最小二乘法在线估计出各个偏差量,并实时进行修正,仿真结果验证上述方法的有效性.     

马耳他共和国马尔萨什洛克港防波堤工程

马耳他共和国马尔萨什洛克港防波堤工程为当年我国水运工程实践规模最大、技术最复杂的工程.最大水深一28m,设计最大波高10m,最大沉箱7000t,最重块体20t.文章由十余万字的工程总结缩编而成,内容以施工为主,主要介绍在极端困难条件下,如何千方百计完成艰巨的施工任务.     

准高速电力机车牵引齿轮优化设计

在对国内外机车牵引齿轮现状进行深入调查的基础上，提出了从优选材料及热处理工艺、进行齿形和参数优化设计、合理选择制造精度与工艺，优选润滑剂与润滑密度方式，改善动力学性能等五个方面提高我国准高速电力机车牵引齿轮动承载寿命的具体措施，其中在齿形和参数优化方面，设计了优选 角并能使齿根危险断面齿厚尽可能大，而应主 磨前滚刀，优选出能使啮合过程中最大闪温值为最小的变位系数，并在此了考虑机车启动、持续与高速运     

准高速机车车辆动力响应计算

用势能驻值原理与形成矩阵的“对号入座”法则，建立了机车车辆系统动力方程，以准高速列车构架人工蛇行波和实测构架蛇行波为横向振源，以垂向轨道不平顺为垂向振动激振源，计算了准高速列车在桥上和线路上的动力响应，其方法和结果可供准高速机车车辆动力设计时参考。