一种新型交通组织方式实现饱和路口公交优先的探讨

公交优先是我国各大中城市解决日益严重交通拥堵问题的必然选择,实现交叉口范围内公交快速通行是体现公交优先的关键。饱和路口占用平面交叉口进口道实现公交优先将使道路通行能力受到很大影响。基于预信号控制提出一种新型的交通组织方式,深挖路口空间潜力,实现公交车优先通过路口,同时不减少交叉口通行能力,从而显著地减少公交出行的延误。对实际工程案例进行Vissim仿真评估,亡程效果显著。     

2020年的汽车 性能车的未来

<正>随着节省燃料和减少排放压力的增加,汽车工业将爆发一次最大的变革,以便向更远的将来发展。我们预计这些新理念产生的结果依然会保持evo所倡导的"享受极致驾驶乐趣"对于你试图预测遥远未来的交通工具来说,这显而易见的是有些冒险,而且可能会带你进入完全错误的方向。这就是为什么这里不是一个试图预测遥远未来交通工具的地方,那时我们可能会驾驶着燃料电池动力交通工具在高速公路上游荡。     

创新沿海地区公路施工技术减少耕地占用

结合公路工程施工实例,阐述了靠科学管理、技术创新、工艺改进、科学研究、优化设计实现节省工程占地的方略与实践,指出公路建设节约占地研究将成为一个永久性的课题.     

直流制式牵引供电对信号设备的干扰问题分析和解决

以西宁至格尔木复线中锡铁山车站为例,分析了直流制式牵引供电模式下97型25 Hz相敏轨道电路故障产生红光带原因.实验结果表明通过安装调整内部气隙后的扼流变压器,轨道电路故障解除,红光带消失,测试轨道电路参数满足其电气要求和极限传输长度.研究表明：不平衡电流中的直流成分过大会引起扼流变压器铁心直流磁化,使其激磁阻抗减少,导致轨道继电器端电压降低后错误落下,通过调整扼流变压器的内部气隙就可以解决这一类问题.     

不同公路等级运输成本的分析

本文针对我国公路建设中多种道路等级共存的现状,对不同公路等级进行了运输成本的分析,首先对公路运输成本的主要构成因素进行了分析,然后对公路运输成本进行定量化分析。     

2006年上海道路交通事故简述

2006年,上海市共发生6 583起道路交通事故,造成1 231人死亡、6 661人受伤,直接财产损失3 288．9万元。与2005年相比,事故起数减少2 655起,下降28．74%;死亡人数减少162人,下降11．63%;受伤人数减少2 189人,下降24．73%;直接财产损失减少4 672．1万元,下降58．69%;万车死亡率从2005年的6．6下降到5．8。     

过磅前置 减少混装 提升钢材物流效率

某公司是一家集离心球墨铸铁管、钢铁冶炼及压延加工、铸造制品于一身的公司。公司钢材广泛应用于核电、高铁、桥梁建设,轴承、汽车、机械加工领域,而随着公司普转优、优转特及终端直供战略的进行,客户需求更加个性化,量小而杂,造成产品混装多,车辆装载效率低,无法满足效率和成本的要求。本文提出通过过磅前置,减少钢材混装,减少工作量,减少超磅概率,提升物流效率,降低物流成本。     

运输企业如何借力车联网?

信息时代的冲击力已经使人们身边的一切都打上了"智能"标记。车联网仿佛在一夜之间就颠覆了旧有格局,其种种先进性在不断提醒着我们智能时代的不可阻挡。河南万里运业有限责任公司为迎接新时代的到来,选择了从车联网切入,减少甚至避免了交通事故的发生。     

中国船厂变化及前景

中国船厂获得的订单在显著减少,而且与2010年初相比,仍能持有订单的船厂减少了90家。自从2008年末金融危机开始,中国船厂就面临困境。2010年初起,中国船厂的手持订单量持续缩水。截至2013年初,中国船厂手持订单总量为1832艘,合计1.094亿载重吨。以载重吨计,这一数据与2010年初的手持订单总量相比,骤减了47.3%。持续缩水的手持订单量     

如何减少公路建设对环境的影响

介绍了如何减少公路建设对环境的影响。