水下爆炸环境中舰船浮筏装置冲击响应研究

针对舰船所面临的水下爆炸冲击环境,研究了船用柴油发电机组的隔振浮筏系统对于水下爆炸冲击的响应特性.通过建立带有设备以及隔振系统的舰船结构连同周围水介质的有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA软件模拟了水下爆炸冲击波在水中的传播及其对船体的流固耦合作用,研究了柴油发电机组、浮筏筏体以及设备基座在爆炸冲击下的动态响应.文中着重分析了不同爆炸冲击因子对船体与浮筏结构的冲击响应的影响,探讨了提高舰船设备抗冲击性能的途径.     

吊艇收放装置主动式减摆系统抗饱和两步控制

针对欠驱动的船用吊艇收放装置中液压缸位移饱和问题,提出并设计主动式减摆系统抗饱和两步控制.根据抗饱和统一框架设计思路,忽略吊艇收放装置液压位置输出的非线性限制,通过反步法设计满足系统性能的控制器,然后运用条件技术加入补偿环节来改善系统进入非线性区域时的性能.运用反步法和条件技术设计,既保证系统全局稳定又使其呈指数收敛....     

移动式手摇升降重型撑杆的设计和应用

为解决岸桥门框拼装时斜拉杆下挠问题,根据滑轮组提升原理设计开发移动式手摇升降重型撑杆.采用无级锁紧装置,实现撑杆不同升降高度的无级锁紧功能;采用移动式支撑座,实现手摇升降重型撑杆可移动、防倾覆功能.结合工程实际,对重型撑杆的刚度、稳定性进行分析.分析和应用效果表明:移动式手摇升降重型撑杆稳定性好;撑杆操作方便快捷、移动...     

湛江港港区铁路道口全自动智能控制系统

为改变湛江港港区铁路道口有人值守模式下占用大量人力资源的现状,提出港区铁路道口无人值守模式并引进全自动智能控制系统。该系统主要由道口智能控制系统、机车智能车载装置、监控中心控制系统、视频监控系统等组成。系统基于计算机视觉和激光雷达技术实现对道口公路上人、车、异物检测和闯入报警,基于激光雷达、RFID、GPS等物联网技术实现机车运行位置、状态的检测,基于非接触传感器技术和PLC控制技术实现道口的全自动控制。经现场实践验证,该系统可以实现港区道口的全自动无人控制,提高铁路道口的智能控制水平,大幅降低人力资源成本,提高道口通行的安全性、可靠性和通行率。     

64000载重吨智能散货船总体设计研究

基于船舶绿色节能、智能化、安全化的发展要求,以64000载重吨智能散货船为研究对象,优化总布置方案,采用型线、桨、节能装置一体化的节能装置设计方法优化船舶水动力性能,配置船舶智能系统.实船应用表明:合理的总体方案布置、优化的节能装置设计和船舶智能系统的配置可以使船舶的营运更经济、更安全.     

货车列尾保有量计算方法刍议

从赣韶铁路列尾装置使用的实际出发,分析列尾装置的运用流程,讨论了影响列尾装置保有数量的因素及其相互关系,针对规范建议的保有量计算公式,引用机车周转时间法和图解法,对建议保有量计算公式,提出了修正意见,最后以赣韶铁路的实务进行了验证.     

Gomaco GP-4000四履带滑模摊铺机(带IBDI装置)在梅河高速公路路面施工中的应用

结合梅河高速公路第一合同段24 km水泥混凝土路面滑模机械施工情况,从满足平整度要求的角度论述Gomaco GP-4000四履带滑模摊铺机(带IBD I装置)的配置技术特点及在连续配筋、双钢混凝土路面滑模施工的应用、效果。     

列车运行监控记录装置自动测试系统

介绍了列车运行监控记录装置自动测试系统的组成,阐述了以LKJ-93和LKJ2000型监控记录装置为基础的自动测试系统各主要部件的测试原理。该系统可测试LKJ-93和LKJ2000型监控记录装置整机和插件,结合专家指导系统,可指导检修,并为其他设备的测试预留了接口。     

LNG船推进系统的可替换方式

目前所有的LNG运输船都是靠蒸汽驱动的。第一批柴油驱动的LNG运输船现已经投入使用。而且在已下的LNG运输船订单中,每三艘船就有一艘是靠柴油驱动的。已经被订购的柴油驱动的LNG运输船中,有一半将会装有双燃料中速柴油机加电力推进