伦敦道路“减速丘”将为路灯和交通标志供电

英国伦敦一名科学家设计出了一种新型道路减速丘（Speed Bump）,当汽车经过它们时会产生电,可为伦敦的交通灯和道路标志供电,既环保又节能。伦敦政府计划全面推行这一设施口设计师彼得一休斯（Peter Hughes）解释说：     

关于岸桥自动减速控制

为了保障设备和人员安全,岸桥的起升和小车部分均采用自动减速控制,本文重点介绍自动减速控制的原理及减速点设置方法,掌握减速控制能有效保证设备的安全可靠运行。     

双向四车道高速公路出口减速换道视距探讨

对识别视距和双向四车道高速公路最不利车道横净距进行分析后,利用视距简化公式推算出双向四车道高速公路互通式立交出口识别视距所需圆曲线最小半径。通过对高速公路互通式立交出口驶出车辆的行驶规律和高速公路出口交通事故机理进行分析后,提出了“减速换道视距”的新概念,分析了减速换道的原理和数值推算过程,确定减速换道视距一般值为300 m、最小值为150 m。根据横净距及简化公式计算得出双向四车道高速公路左转曲线和右转曲线减速换道视距所需的圆曲线最小半径,给出了高速公路出口圆曲线最小半径建议值。研究结果可供技术探讨和研究参考,以期有助于分析高速公路互通式立交出口的视距需求和交通安全管理。     

基于能量回收反拖扭矩的纯电动车减速器啸叫问题优化

针对某自主纯电动车制动减速时车内产生的啸叫问题,经主观驾评及客观测试分析后,排查出整车制动电机转速为4300rpm～3700rpm时车内出现啸叫噪声;通过齿轮啮合原理分析阐述了减速器制动减速噪声的产生机制,并进行整车测试、阶次分析等研究分析方法排查出整车制动减速过程中啸叫激励源头来自减速器一级主动齿轮阶次。结合该车型设计开发进度,提出对整车调整制动能量回收扭矩策略方案,对实施方案优化后的车辆进行主观评价和客观测试,结果表明一级主动齿轮阶次突变大幅削弱,制动减速工况车内相关阶次声压级峰值降低了5.1dB,解决了驾驶室内啸叫问题,提高了乘坐舒适性。     

某国六车型油耗仿真及测试优化

对某国六车型采取降耗措施,通过Cruise仿真分析油耗情况,在转鼓试验台上进行测试验证,提供传统客车降耗思路.     

加强铁路基层站段物资管理的思考

铁路基层站段物资成本占总运营成本的比重很大,物资管理水平的高低和成效决定着企业经营目标的实现。必须客观分析物资管理的现状,找准存在的问题和不足,抓住影响物资成本费用的主要环节,运营精细化管理方法,有力推进规范化企业建设。     

沃尔沃“掘战达人”将梦想照进现实 第二届“掘战达人”大奖交机仪式圆满完成

近日,沃尔沃建筑设备(中国)有限公司举行了掘战达人沃尔沃杯第二届全国挖掘机操作手绿色节油挑战赛(以下简称掘战达人)交机仪式。根据大赛规定,5名掘战达人将获得沃尔沃指定型号挖掘机一年免费使用权。随着优胜者们接过大奖钥匙,2012年掘战达人也正式落下帷幕。     

减速航行是与非

随着燃油价格的攀升,减速航行已经成为航运企业得以维生不得不的选择。然而,这种特殊模式到底利弊几何?对于航运公司、船东以及货主,减速航行究竟由谁买单?     

武汉公交:把节能管理日常化

随着2013宇通杯全国公交驾驶员节能技术大赛的成功举办,节能减排,共建绿色公交的大赛理念也真正深入人心,在各地公交公司都掀起了一番节能热潮。公司在平常对于节能降耗的重视,对于驾驶员节能操作习惯的养成有很大作用。武汉市公交教育中心部长陆胜国告诉记者。武汉公共交通集团有限责任公司以开源节流、降耗增效、人尽其才、物尽其用为立足点,在日常工作中